3月25日，茂名石化炼油1号加氢裂化装置大修后产出合格产品，标志着催化柴油加氢转化项目成功投用。“装置开车以来就降低柴汽比0.06，生产汽油6000吨。”分部生产管理处副处长陈远文说。
据了解，该项目从去年就开始酝酿，原计划5月份实施，但面对今年严峻的效益形势，分部以我为主，春节刚过就马不停蹄地展开施工。过去，1号加氢裂化原料主要是加工蜡油生产汽煤柴，经过这次改造，改为加工新鲜催化柴油，多产汽油，一年可创效上亿元。
公司炼油工作会指出，增产汽油是今年炼油增效点。然而，增产高标号汽油的路并不一帆风顺。从3月10日开始，国家汽油出厂指标50%馏出温度调整为不大于110℃，为确保汽油能够合格出厂需调入大量的轻石脑油。而目前，炼油轻石脑油辛烷值较低，不利于增产高标号汽油。
面对氢气过剩的矛盾，分部苦练“氢功”，优化调整煤制氢两系列低负荷运行，做大临氢装置“胃口”。接着，分部展开“辛烷值追踪战”。他们针对催化汽油经S-Zorb装置后辛烷值有所损失，在S-Zorb装置进料量上下功夫，通过流程改造和优化操作，追回了0.6个单位的辛烷值损失，不但确保汽油质量，每月还降本增效400多万元。
“一季度，我们实施了14个优化增效项目。仅3月份，我们就在外购蜡油尚未按计划进厂的前提下多产汽油2万吨。”陈远文介绍，分部还于3月14日完成公司重点优化创效项目——三号常减压装置配炼催化油浆。该项目将原本低价外卖的催化油浆改为进常减压塔被充分分馏“吃干榨尽”，变为高价值的蜡油、沥青料，每天创效近20万元。
今年一季度，分部累计加工原油433万吨，生产成品油269.75万吨，同比增长23.55万吨。炼油效益在同规模炼化企业中排名第三，主要指标继续保持先进，其中加工损失率为0.36%，达到国内先进水平。
