据报道，日本佐世保重工接到了来自Sanko汽船的1艘8万cbm级订单。
该厂曾经开展过内航用的小型燃气船等业务，但是外航用超大型LPG船的建造这次还是首次，世界建造VLGC的造船厂实际上只有日本和韩国的4家公司，佐世保重工成为进军该领域的新兴造船厂。
据悉，该新造船舶的交货期为2012年，船型为84000cbm级，而佐世保对VLGC订单则表示无可奉告。此外，发出订单的Sanko汽船在上月末公布了20年时间首次新造VLGC的消息，但没有透露造船厂。
佐世保1970年代实施过SEMI-MANBRANE型LNG船的研究试制，之后从1980年到1995年建造了国内船主用液化乙烯船和LPG船。这些大部分仅仅是内航线等小型船，在1987年竣工的1万cbm级为最大船型。
佐世保在过去的5年间以巴拿马型散货船和Aframax油轮为特化的主要盈利船种，通过业务的稳定追求建造船种的多角化发展，从今年开始该厂附加了CAPE SIZE级，并且屡次接到希腊及国内外船主的订单，共接受了10艘订单，这次又新接到了燃气船的订单。
以VLGC为主力船种建造的造船厂有日本的三菱重工、川崎造船、现代重工集团及大宇造船海洋4家公司，此外Universal造船等也曾有建造业绩，但目前处于中断状态。
