铁矿石谈判对手凭借控制资源供给对中国钢企实压。昨日记者获悉，巴西淡水河谷取消了1至2月份发往中国的50艘18万吨的巴西铁矿石，取消的船运占全年运力的1%以上，理由是Italguai和Guaiba港口改建。这是从去年11月份以来，巴西淡水河谷第三次曝出涉及铁矿石运输推迟的消息。
巴西淡水河谷的铁矿石主要为长期合同，供宝钢、鞍钢、武钢等几家大型钢企。联合金属分析师杜薇表示，虽然巴西淡水河谷推迟铁矿石供货的官方理由是港口扩建等原因，但是总体分析来看是为了配合铁矿石谈判，给谈判中的中国钢铁企业施压。
据了解，由于去年铁矿石长期合同与现货合同的差价太大，已经达到70%，使得2008年铁矿石谈判双方难以短时间达成一致。相关分析认为，作为最后的手段，铁矿石供应方开始停止交货作为威胁，以各种各样的借口，法律的、天气的、技术的借口，这样他们就可以突然停止一部分船运货物。
对于此次巴西淡水河谷取消铁矿石供应，首钢的相关人士表示，对首钢不会有太大影响。据了解，目前首钢的铁矿石来源有两个，一个是来自国内自己铁矿的供应，另一个是秘鲁的独资铁矿。但据该人士透露，首钢搬迁到唐山后，京唐钢厂将主要依靠进口矿石，这方面的铁矿石供应，首钢已经和巴西当地的一些铁矿石供应商签订了一些战略合作协议。
针对三大铁矿石厂商力拓、必和必拓以及巴西淡水河谷都在发布提升产量的信息，杜薇认为，国外铁矿石产量的增速低于中国钢铁产量的增速，虽然我国国内铁矿石产量一直在增加，但过了此前的高峰期。
巴西淡水河谷因港口的原因延迟铁矿石发货，势必也将导致现货市场供应吃紧。一些钢厂和贸易商都预计，如果淡水河谷减少供应，中国的铁矿石现货价格可能会上涨。
巴西淡水河谷公司拥有4个主要铁矿石发货港口，里约热内卢的Italguai港口是其4个港口中最小的一个，年处理能力为2500万吨。另外三个为Madeira港口、Tubarao港口和Guaiba港口。去年11月23日，巴西淡水河谷就表示，Madeira和Guaiba两港口受大雨影响以及当地农民封锁铁路，推迟了铁矿石发货，导致15至20艘的货船受到影响。(北京商报)
