9月25日至26日，国家铁路局与国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、国土资源部、环境保护部等国务院有关部门，以及总后军交部、中国国际工程咨询公司、中国铁路总公司等12家单位共同组成京津城际铁路国家验收委员会，对全部采用攀钢钢轨的京津城际铁路工程进行了全面评价，全体验收委员讨论并一致通过京津城际铁路国家验收证书。
验收报告指出，京津城际铁路初期运营情况良好，正式运营准备工作已完成，同意通过国家验收。
京津城际高速铁路是中国第一条城际间高速铁路，同时也是目前世界上运营时速最快的高速铁路。这条铁路铺设的钢轨，全部采用了攀钢生产的时速可达350公里百米长定尺钢轨。
京津城际铁路是我国铁路客运专线的示范工程，是京沪高速铁路的独立综合试验段。2008年北京奥运会开幕前夕，京津城际铁路建成运营，在北京和天津之间形成了“半小时经济圈”。
京津城际高速铁路投入运行以来，一直保持安全、平稳运行，攀钢高速钢轨经受住了严格的“路考”。
作为中国高速钢轨开发生产先行者的攀钢，一直引领中国高速钢轨开发潮头。2007年，当中国首条时速300公里以上城际高速铁路——京津城际高速铁路开始招标高速钢轨时，攀钢高速钢轨以高纯净度、高表面光洁度、高平直度、高尺寸精度等超群品质，战胜国内外诸多竞争对手，独揽了全部订单。
