“兵马未动，粮草先行。”作为齐鲁石化第二化肥厂主要生产装置以及热电厂二化动力站的“粮食”产地，齐鲁二化原料通道的畅通与否直接决定着本厂、兄弟单位及BQG空分装置的平稳运行，进而影响到全公司生产经营链条的正常运转。该厂在原料管理的过程中，固化技能培训、强化应急处置、狠抓运行管理，保持了装置“生命通道”的安全、高效、经济畅通。
固培训 实现高强度安全生产
“要把安全活动和日常学习结合起来、把领导参加与不参加的标准统一起来，在现有基础上继续巩固发展副班学习的成效”该厂党委负责人在12月份的经济活动分析会上强调。
相比国内先进煤库，由于受空间所限，卸煤自动化程度较低。气体联合装置及二化动力站全年100多万吨的煤炭消耗，全部依靠人力操作的抓斗，由料口处一斗斗移至指定位置。抓斗机岗位的职工在煤库高处狭小的驾驶舱内，经常一干就是6、7个小时，职工体力劳动强度大。
为确保高强度下的安全运行，该厂全力将副班学习打造成提升员工操作技能的主阵地。厂党委专题召开班组学习抓实会，研讨提升学习效果的办法与措施；厂领导每月至少参与一次副班学习；安全环保科不定期下发安全防护等方面学习内容；由党委工作科牵头，组织专业科室每月组织班组学习督查；定期邀请济南铁路局济西车辆段专工讲解事故案例，开展有针对性的业务培训。在厂党委的带动下，桌面演练、安全漫画、看图找问题等一系列崭新的学习形式逐渐引入到了副班学习的课堂中。
“副班学习的持续改进，为转岗人员尽快适应新岗位，实现安全操作，起到了极大的推动作用”。转岗职工孙兴成说。
强处置 实现全天候应急维护
“设备如果出现问题，不论是什么时间，我们都会第一时间处置，最短时间内恢复正常”齐鲁石化第二化肥厂原料车间主任孟庆柱说。
12月11日15:30，三天内两个晚上在现场处理翻车机故障的原料车间副主任赵来松，已经把自己“钉”在现场两个多小时。迎着冷风，他时不时紧裹一下略显宽松的棉衣。“啪”的一声，驮着火车的翻车机重调机、控制室全部失电，满载原料煤的火车皮纹丝稳动。
跟重组前一样，电气、仪表专业人员不一会儿就赶到了现场。随着气温的持续下降，翻车机卸车不及时，将不可避免造成冻煤，影响卸车速度，进而导致铁路延时费的成倍增长。
在解决了仪表控制系统主电源电压过低的故障后，控制柜不失电，却送不上电！大家把注意力转向了复杂的仪表控制线路。技术人员在翻车机、中间控制箱、仪表控制柜之间逐段测量回路，终于确定了断线的位置。面对一根电缆中十几根的闲置线路，技术人员尝试着确定可以替代使用的线路。“这根通不通，换一根，换一根……”两拨人一边比划着，一边大声呼喊传递着现场测试的结果。每次比划完的技术员宋波和王珂，都赶紧把手揣进口袋里。
临近24：00，在看到翻车机正常翻卸后，大家陆陆续续离开了现场。“咕噜咕噜”回到办公室听到自己肚子咕咕叫的赵来松，这才想起原来大家都还没吃晚饭。
“昨天晚上，各单位紧密配合，成功处理了翻车机故障，有的干部四天内三天晚上靠在现场处理故障，提出表扬。”12月12日的早会上，该厂设备负责人为连夜作战的赵来松们竖起了大拇指。
抓运行 实现各环节紧密衔接
“我们每天都会根据煤炭库存变化，随时与物装中心沟通,协调铁运煤进厂计划，并提前下发通知，做好卸车准备”生产技术科李震说。
煤炭的翻卸、输送过程由翻车机、传送带、抓斗、装载机一环扣一环，每一环的速度都制约着卸煤的速度。为确保各环节紧密衔接，每逢铁运煤进厂前，技术人员都会提前对设备进行检查维护保养；针对因岗位人员请假造成的力量不足，及时根据卸车任务量，做好班组人员的合理调配，保证人员齐备。
进入冬季，冻煤增多。由于没有螺旋卸车装备，整块的冻煤极易造成翻车机周围设备的损坏，不能在线处理。“像这种冻煤，没有好的办法，就是靠抡着大锤砸”指着冻在火车皮上厚厚的煤炭，正在现场抢卸冻煤的隆邦作业人员说。
为避免冻煤产生，在坚持“来煤就卸”前提下，该厂优化煤炭卸车过程中的交接班制度，现场进行交班，交班班组必须彻底完成本班组全部卸车量的煤堆移位后，方可交给接班班组，并通过任务量考核，最大限度的提高卸煤速度。经过一系列的优化，当前，抓斗机平均倒料循环时间已由2.3分钟缩短为2分钟，每年可节约延时费1.19万元。
“虽然仅节约费用上万元，但这说明了我们优化增效工作的态度与深度”该厂负责人说。
