去年巴西爆发金融危机，汽车制造业裁员数千人，并大幅降低产量，由于汽车制造业对薄板的需求量约占总需求量的20％，因此汽车产量的降低拖累了市场需求。进入新年后，巴西汽车业依旧低迷，1月巴西汽车业的销售量同比下降19%，而2月又恰逢巴西狂欢节，假期较长，进一步加剧了2月巴西汽车市场的疲软态势，因此预计短期内汽车制造业对薄板市场的支撑都难以恢复。另外，政府的各种加息和削减投资的政策也严重打击了市场信心，依然存在的电力危机迫使企业推迟投资，这些也在一定程度加剧了需求的恶化。
对于后市，短期内巴西薄板市场需求不会有显著改善，一方面是近期巴西央行宣布加息0.5％，自2014年4月以来，巴西央行已累计加息5.25%，这将进一步增加消费者对汽车和白色家电的采购支出，打击消费欲望；另一方面是巴西电力危机仍然持续，电力危机能否缓解还要待2季度雨季结束后才会清楚，若降水充沛，大坝蓄水量充足，电力危机才能够得到缓解，否则未来巴西经济发展还存有供电不足的隐患，薄板需求量必定缩减。
其他市场：阿根廷汽车业的表现与巴西相似，1月阿根廷汽车销量同比下降27％，为2009年以来的最低水平。究其原因，主要是缺少外资，高通胀率以及经济增速放缓。业内人士估计2014年阿根提薄板表观消费量同比下降2.3％。秘鲁和哥伦比亚汽车市场则表现比较抢眼，受此影响，两国的薄板需求量分别同比激增17%和26％。由于国家并不生产钢材，因此大部分产品从中国、巴西和日本进口。尽管国际出口市场疲软，未来秘鲁和哥伦比亚的经济增速可能放缓。但预计他们仍会是2015年拉美地区表现较佳的市场。
