“21时的航煤分析结果出来了没？银片腐蚀指标情况如何？”4月24日凌晨1时13分，广州石化炼油四部加氢裂化装置乙班班长钟灼强刚从现场巡检回来，第一时间关注的就是航煤质量控制指标。
“银片腐蚀0级，质量稳定。”内操陈广平也一直在关注着产品质量指标。
4月23日晚，加氢裂化装置乙班刚接完班，装置就接到调度增加负荷的指令，要求加工量比白班增加30吨/小时。
“我们要将质量意识贯穿生产全过程，装置工况变了，相应的调整操作会很多，但无论装置工况怎么变，产品质量始终不能变。”钟灼强反复对操作人员说。
航煤是加氢裂化装置质量控制指标最多、也是最严格的高附加值产品，尤其银片腐蚀指标在装置工况变化时调整最为困难。虽然说银片腐蚀指标达到0级是生产军用航煤时的要求，但为确保产品质量，加氢裂化装置一直执行严于出厂标准的内控指标，将普通航煤的银片腐蚀指标也控制在最优的0级。
24日1时30分，班组再次接到调度指令：“装置掺炼重催柴油量将由15吨/小时提高至30吨/小时”。
“装置工况又要再次变动了，重催柴油含有较多的烯烃和稠环芳烃，提量时要依据原料性质及时调整反应温度。”钟灼强的指挥有条不紊。
稳步提高重催柴油掺炼比，调整反应深度，优化分馏系统参数……班组人员各司其职，精细调整。
“太好了，凌晨3时航煤加样分析结果显示，银片腐蚀指标仍然保持0级。”24日早上8时，当得知航煤分析结果时，当班人员疲惫的脸上露出了笑容。
