7月24日，第一卷100千克级超高强钢板卷从宝钢股份冷轧厂单机架轧机上缓缓下线，标志着宝钢新建的国内首台单机架可逆式冷轧机热负荷试车成功。
近年来，下游汽车用户使用高强、减薄钢板呈现出快速发展的态势。今年，80千克级以上的超高强汽车板需求旺盛，预计未来市场需求或将翻番。同时国内市场对高厚度精度产品的需求也越来越大，而这些产品目前大多依赖国外进口。宝钢提前布局超高强钢领域，并于2014年3月在宝钢股份2030区域开工新建一条单机架可逆式冷轧机，历经16个月比计划节点提前38天建成，并顺利轧制出标志性的100千克级超高强钢。这一突破使宝钢继续领跑国内汽车用高强钢领域，并在汽车板市场保持业内优势。
据介绍，业内将抗拉强度高于590MPa的钢材称为超高强钢，它是应用于制造承受较高应力结构件的合金钢类。由于这类超高强钢可以使汽车车身实现轻量化、让汽车经济性能更优、让汽车安全性能更高并且更低碳环保，因此正得到汽车生产厂家广泛使用。
据了解，一直以来，宝钢始终走在汽车用超高强钢领域世界最前沿。2000年，宝钢开始汽车用钢轻量化先进成形技术研究。2011年，宝钢“先进高强度薄带钢产品、工艺及设备”项目摘得工博会金奖、“先进高强薄带钢产品、工艺与装备一体化技术研发”项目获上海市科技进步奖一等奖。2012年，宝钢成功具备第三代高成形性超高强钢——淬火延性钢的工业化生产能力，实现向一汽轿车的批量供货，成为当时全球唯一一家第三代超高强钢批量稳定供货的企业，也是当时世界上唯一一家同时可以工业化生产第一代、第二代和第三代全系列超高强钢的钢铁企业。2013年，宝钢成功轧制世界最薄的汽车用超高强钢，厚度仅为0.5毫米强度却达到980MPa，该产品目前正在开展相关的用户应用试验，未来将首先应用于国内某车型。2015年2月，首卷1200MPaQP1180GA钢下线，宝钢超高强钢新品全球首发，宝钢汽车板再次站在世界先进汽车高强钢的新高地。2015年6月，宝钢第三代汽车用钢家族再添中锰钢，实现了材料和零件全球首发，该材料是又一款以突破性工艺获得超高强度与良好塑性共存的革命性钢种。目前，宝钢能够做出超高强钢的最高强度达到1500MPa。
