截至9月20日，大港石化公司首批京Ⅵ车用柴油报检后全部指标达到基准油要求，按计划送往天津、济南汽车检测中心，按照相关国家标准进行行车试验。
为加强机动车排放污染控制，改善北京空气质量，北京市拟参照世界上最严格的美国加州LEVELⅢ标准制定第六阶段机动车排放标准。为确保标准顺利实施，北京市专门设立了研究项目“北京市第六阶段机动车、油品标准研究和车油适配性研究”，进一步加严汽柴油的环保指标，并开展车油适配试验。项目邀请中国石油、中国石化、汽车生产研究和检测单位、相关院校及政府相关监管部门共同参与。
中国石油由石油化工研究院和大港石化参与配合北京市环保局开展相关工作，其中大港石化负责生产行车试验用油，包括京Ⅵ车用柴油基准油388.594吨和国Ⅴ柴油1.771吨，保证行车试验顺利进行。
公司接到任务后，与石化院、汽车研究所多次沟通，结合生产实际，制定了比京Ⅵ标准限制更严格的基准油标准。由于基准油调和数量少，馏程、密度等七项指标控制范围窄，生产苛刻度极高。为降低生产环节的质量控制风险，公司生产运行处、技术处、质检计量部反复探讨生产方案，并组织分析中心进行小样调试。在制定密度指标时，他们查阅大量历史数据，提出在加氢裂化原料中通过掺炼部分催化重柴油改善基准柴油密度的方案，解决了密度、冷滤点互为制约的问题，为京Ⅵ基础柴油一次调和成功奠定基础。
为确保京Ⅵ车用柴油基准油的按计划生产，公司分析中心调动科研和生产班组，积极配合，确保供油任务圆满完成。科研班组多次到生产装置采样，筛选调和关键指标进行调和小样的制备，成品班组各相关岗位加班加点进行试验，第一时间提供试验数据，为调和方案提供依据。目前共完成6个调和基础油、14个不同配比的调和小样试验分析，提供包括冷滤点等17个项目83个试验数据。
储运车间作为京Ⅵ车用柴油基准油重点生产单位，严格执行生产调和方案，严格按照调和方案的调和组分比例，及时监控各馏出口产品指标，及时调整各组分油调和系数，改变传统调油路线，强化精细优质调和，并积极做好调和数据跟踪和质量监控工作，建立24小时质量反馈机制，全力保障了京Ⅵ车用柴油调和合格率100%。
