路透东京/首尔9月24电 在韩国带动下,亚洲钢铁产能迅速扩张.因此,将三分之一产出销往亚洲其他国家的日本钢厂不得不重新检视其出口策略,寻找新的出口市场.

    不断变化的贸易格局将压缩日本企业获利,因为他们将不得不改变产品组合,定价压力也将会上升.

    一些分析师认为年岁较久的钢厂将被迫关闭.

    韩国钢铁产能扩增,加上中国逾1亿吨的过剩产能,让日本钢厂在面临全球汽车销售锐减的痛苦境遇下再添新痛.日本钢铁商成为钢铁行业数十年来最严重滑坡下的最大受害者.

    韩国船用钢板产量的增长将蚕食新日本制铁和JFE Holdings在其强势领域的市场份额.韩国是日本钢厂的最大出口市场.

    全球第六大钢铁生产商韩国浦项钢铁将联合东国制钢及现代制铁在2010年底前建成生产大型厚板的钢厂.而此时新船订单正因全球贸易萎缩而逐步停滞.

    Woori Investment and Securities的分析师Chang Lee称,"日本,而非韩国的钢铁制造商,将是韩国庞大的钢铁业扩张计划的最大受害者."

    "韩国依赖进口,而日本钢厂正在汽车和船用钢材等高端市场上进行激烈的竞争."

    韩国第二大钢铁制造商现代制铁将令其年产能400万吨的高炉在明年1月初投产,从而将自身打造为一家综合性钢铁制造商.

    JFE Steel高级副总裁Tsutomu Yajima告诉路透:"这是不可避免的过程,我们需要在其他国家找到新客户,例如印度、巴基斯坦、中东和非洲."

    花旗集团预计,明年韩国钢铁进口总量将减少19%,2011年将下滑42%,因其国内钢铁商增产.韩国制造业的钢铁消费量超出其国内产量.

    新日本制铁社长宗冈正二7月时表示,他认为击败亚洲竞争对手的关键在于成本和技术优势.

    在中国热轧钢卷产能上升的同时,台湾及其他地区似乎未对日本出口构成太大威胁,因其高端产品主要销往日本.一些分析师称,日本的产能最终很有可能会严重过剩.

    里昂证券(CLSA)分析师Jeremie Capron称,日本钢厂将需要考虑进行大刀阔斧的重组,关闭老工厂和低效率的电力高炉,以提高其在亚洲的竞争力.他指出,日本钢厂擅长的优质钢板市场规模有限.