截至10月31日，巴陵石化供销部通过岳阳城区铁路专用线站，累计发运河沙3117车，共计20.26万吨，创收58.36万元。同时，他们还利用煤炭返空车发运河沙，有效降低铁路延时费，同比上年降低44.83万元，两项合计挖潜价值103.19万元。
今年初，为盘活巴陵石化在岳阳城区铁路专用线闲置资产，充分挖掘铁路富余运能，该公司供销部根据现有条件，开展市场调查，寻求闲置资产与市场需求的契合点。通过走访，他们分析洞庭湖是河沙主产区，也是湖南地区钢厂原料中转基地，每年有大量河沙、铁矿石及煤炭需在洞庭湖港口发运，该区域物流市场需求旺盛，而巴陵石化的大件码头、尿素趸船均位于洞庭湖“黄金水岸”，“洞9、洞10”道铁路专用线直接与京广铁路大动脉相接，发展水路、铁路联运业务具有明显优势。
对此，供销部决定利用这些物流优势，探索一条水铁联运对外创收的盘活闲置资产路子。他们成立专门团队，对河沙市场及拟合作单位进一步做调研考察，取得岳阳铁路北站货运中心的支持，3月份报请巴陵石化批准，选定湖南连科实业有限公司作为合作单位，在岳阳城区铁运专用线站2道尝试开展河沙发运作业。
经近2个月的试运行，河沙外运业务取得一定的对外创收效益，铁路延时费也因外运业务得以降低，但由于仅可使用铁路站台来堆放河沙，影响了发运业务，加之专用线配套资产属于巴陵石化化肥事业部，一时制约有效做大总量。根据实际情况，供销部从5月份起正式利用已闲置的“洞9、洞10”专用线进行河沙外运业务，使发运量逐步增大，消除了瓶颈。
