截至5月23日，巴陵石化供销部在岳阳市城区的铁运专业线累计对外发运河沙近4300车次，共计30万吨，铬矿647车次，共计5万吨，两项物流创效110多万元，降低铁路延时费120多万元，盘活闲置资产取得阶段良好成效。
近年来，由于产品结构调整，停产化肥，巴陵石化在岳阳城区的铁路专用线运力富余，一度闲置。为盘活闲置资产，挖掘铁路富余运能，去年初以来，该公司供销部开展市场调查，寻求闲置资产与市场需求的契合点。
通过走访，供销部分析公司所处位置是河沙主产区，也是地区钢厂原料中转基地，每年有大量河沙、铁矿石及煤炭需在港口发运，区域物流市场需求旺盛，而巴陵石化的七里山大件码头、尿素趸船均位于所在地区的 “黄金水岸”，两条道铁路专用线直接与京广铁路联通，发展水路、铁路联运业务具有明显优势。对此，他们确定探索一条“水铁联运”对外创收盘活闲置资产的路径，得到长沙货运中心岳阳铁路北站的支持，于去年3月实现河沙试运，既取得一定的对外创收效益，也降低了铁路延时费。
今年，巴陵石化供销部提出“立足河沙发运业务，开拓矿石发运新业务，充分发挥水铁联运优势”的新目标。3月份以来，他们利用河沙下游市场逐渐复苏的有利时机，积极开展河沙发运业务，连续两月发运河沙超300车次。4月份，该部物流科牵头，合作单位又引进铬矿物流新品种。他们一方面组织相关职能人员制定《城区铁运车间铬矿运输组织方案》《硌矿运输危害识别及职防评估方案》；另一方面从打造铬矿成组挂运直达铁路运输大通道入手，优化铬矿铁路运输组织，争取地方铁路部门支持，充分发挥铁路低成本、长距离、全天候、高效能及环保等优势，推进铬矿运输向现代化物流转型，为扩大对外创效创造条件。
4月4日，首船1.35万吨铬矿在巴陵石化七里山大件码头成功过驳接卸。5月10日，48节车厢满载铬矿的专列首次在城区铁运专用线上“整装”向外发运至湘西新晃地区，该部新品种铬矿成组挂运直达运输正式启动。据悉，铬矿专列预计每36小时1列，大大压缩了铁路货源组织时间和中间环节，每月有7至8个专列直达，月运量预计在3.5万吨左右，为其它货物成组挂运积累了经验。
