经过连续3周21天的奋战，扬子石化低温乙烯装置于近日成功恢复了高负荷收料能力，为该公司上游装置的停车检修创造了条件。
扬子石化物流部油品作业区的低温乙烯装置于1995年建成，建造的主要目的是为了平衡公司的乙烯物料。该装置要求在低温深冷环境下运行，其贮罐的工作温度必须保持在-104℃，这对设备和操作都提出了极大的挑战。由于装置已连续运行了21年，其间只在2001年进行过一次大检修，目前存在设备老化、管线漏冷、控制失灵等问题，加之适逢酷暑高温，来料温度高，这些都大大影响了装置的收料能力，使得原先满负荷能每小时吃进20吨的装置，现在只能吃的“半饱”，状况令人担忧。
该公司计划在8月1日前，将聚乙烯装置停车检修。聚乙烯装置是乙烯的用料大户，每小时能吃下15吨乙烯，它要停下来，首先要保证这每小时15吨的料低温乙烯得吃下去，否则，就会影响乙烯装置的运行，并破坏公司的整体计划和部署。
可是，凭着低温乙烯装置的现状，每小时吃下15吨乙烯，几乎成了不可能完成的任务。“没有什么不可能，一定要将不可能变成可能！”物流部领导高度重视，紧急行动起来，联系厂家，协调机电仪，现场研判，迅速成立了攻关小组。低温乙烯装置是一个十分复杂的系统，牵涉到许多设备和部件，而要在短时间内从这成千上万的部件中发现症结，解决问题，难度堪比大海捞针。攻关小组将任务进行科学分解，分别成立了压缩机、制冷机、蒸发器和方案制定小分队，将任务细化到人头，对装置进行了抽丝剥茧的排查。随着时间的推进，改进一直在进行中，收料负荷也一点一点地提了上来，可还是达不到公司的要求。攻关小组废寝忘食，日以继夜，连续奋战，终于发现了一个大的症结，要求厂家提供备件。可是厂家表示这样的备件已停产多年，一时难以提供。攻关小组另辟蹊径，果断发出“临时将自动控制变成手动控制”的改造指令，成功克服了备件短缺的难题。
改造后试车，伴随着制冷机发出欢快强劲的声音，收料负荷顿时提了上去，10吨、12吨、15吨……看着显示屏上收料负荷不断上升的数据，所有人员都欢呼相拥，击掌相庆，忘记了他们连日来被高温蒸红烤黑的脸庞。
目前，低温乙烯装置保持着高负荷运行，并且运行平稳。
