进入9月份以来，韶关钢铁物流进入高峰时段。连日来，物流部原料分厂翻车机卸车产量不断被刷新。9月4日，翻车生产再传喜报：单日卸车突破407卡，创日产最高水平。
9月份以来，局车物资集中到达，日排空车需500卡以上，要求原料分厂、燃料车间抓紧抢卸，铁运车间取送排车高效协同。面对生产指令，原料分厂启动生产应急一级管理办法，采取“一盘棋”的生产组织模式，在人员配置上，安排分厂管理、技术人员值班，跟班协调指导，作业区安排高操或作业长跟班督促，调度中控的对车计划、阶段计划、调车计划在安排变动前10分钟提早发布预报信息，提早掌握车流信息；抢卸期间所涉及的生产系统不停机交班，作业区加强设备巡检，各工序上下联动，充分利用中控发布的对车间隙做好设备的润滑、保养、清扫、消缺等基础管理，完善设备责任考核；对设备异常信息及早发布，检修人员15分钟内到达现场，避免出现生产线等车或车等生产线作业的情况。
在对外沟通上，主动做好与铁运车间的衔接工作，根据物料的种类优化接车，避开频繁的切换料种，掌握卸车的进度，及时与质检沟通，提早做好取样准备，各方通力配合缓解待卸车积压。为提高设备的运行效率，原料分厂提早改造了块矿系统的皮带，扩容了块矿筛分系统的接卸能力，成功整改了筛分系统料咀容易被击穿的难题，前期对大型设备做了一系列的保养，为这次成功接卸局车、降低停时、不断刷新卸车纪录奠定了基础。
