10月19日凌晨，随着首船9400吨铁矿石靠泊巴陵石化供销部七里山大件码头，该部盘活铁路专用线的铁矿石“水（路）铁（路）联运”正式启动。截至10月25日，已顺利完成4列铁矿石火车发运任务。按每天2列火车发运量测算，四季度铁矿石发运量可达7000车、近50万吨，既为用户解“燃眉之急”，铁路专用线还可挖潜增值百万元以上。
旨在盘活岳阳城区自备铁路专用线物流资源的持续改进项目，自今年4月成功引入铬矿石以来，巴陵石化供销部1至10月已累计发运河沙、铬矿石4300车共计25.85万吨，同时安置分流人员10人，挖潜增值100万元。
9月份以来，由于受洞庭湖枯水季节影响，大量内河货物滞留湖区。巴陵石化供销部抓住时机，加强宣传，努力拓展发运品种。10月18日，该部与湖南华菱湘潭钢铁公司达成铁矿石水铁联运战略合作协议。
由于目前铁路车皮十分紧张，铁矿石发运任务急迫，供销部立即与华菱湘钢现场办公，推进铁矿石水陆联运，达成“保二争三”发运目标共识，即确保铁矿石每天发运2列火车，力争3列。供销部在坚持保障安全的前提下先运行，后优化，切实防范风险，做大总量后再固化；建立运输协同、信息传递等联络机制，提高工作效率，在试运行2周后制定完善和尽快执行每天发运3个专列的运行方案。
