受钢铁市场严峻形势、季节特点和《超限运输车辆行驶公路管理规定》等因素影响，钢材发运成为制约长钢公司钢材销售的一大瓶颈。长钢公司从实际出发，对外加大与郑州铁路局的联系沟通，争取更多车皮；对内强化销售中心、轧钢厂、运输部、生产技术处等部门的沟通协作，通过事前沟通、事中动态调整、事后及时分析等措施，想方设法拓宽销售渠道，加大钢材发运力度。截至1月31日，全月共外发车皮867个，铁路运输发货量达56040吨，通过共同发力，有效地降低了钢材库存，为该公司在钢铁严峻形势下求生存谋发展奠定了坚实基础。
作为物流运输的主要部门，长钢公司运输部首先根据当前形势，多次与郑州铁路局沟通协调，围绕空车紧张、流向紧张等实际问题进行交流，力争多争取外发车皮。其次，加强与轧钢厂、销售中心的协作，通过事前沟通、事中动态调整、事后及时分析，确保发运工作有条不紊。针对钢材装车点分散、产品尺寸不一、品种不一等情况，及时与轧钢厂联系，根据装车条件预留车皮。同时，还对装车工作给予技术支持，确保符合相关要求。第三，在用车紧张的情况下，积极发掘内部车辆潜力，全力以赴满足倒装用车。
长钢公司轧钢厂在保证正常生产的同时，一方面积极与销售中心沟通联系，密切关注铁路运输车皮的到站情况，及时组织好各库区装车发货，同时还针对冬季发运工作制定了相关制度，对各生产车间库区发货装车时间进行明确规定，确保发运工作按时按点完成；另一方面，对装车发货情况密切跟踪，及时与运输部协调钢材倒装用车，保证按时完成装车发货工作。此外，各生产车间还要求库工对车皮进入库区的时间和倒装钢材的时间进行准确记录，保证汽车倒装和车皮装货有序衔接，从而提高铁路装车的速度和装车质量，杜绝拉运延时，为钢材发运工作提供有力保障。
长钢公司销售中心加强与用户的沟通和承运公司车辆的组织协调，在保证分配资源按时装车出库的基础上，合理分配各流向车辆发货数量。针对冬季季节特点，及时了解各地区天气变化，对重点区域提前安排车辆。对重点工程、重点区域实时监控，加强车皮计划的申报和审批，确保重点直供工程按时到货，满足用户需求，为用户提供更好的服务。
此外，长钢公司生产技术处还对钢材倒装、生产组织等工作统筹协调，保障钢材发运的顺利进行。
