近期，北营公司进厂物料单日卸车超814车，创历史新高，这是北营公司在“2+3”生产模式下，各生产保供单位与职能部门克服巨大生产组织压力，各尽其职，全力确保生产物料供应储备，为铁、钢、轧等提产增效攻坚的结果。
在新的生产模式下，北营公司物料需求量大、生产节奏快、生产保供压力骤增，生产物料供应和储备成为当前重要的工作。为落实好新模式下大宗物料接卸车保产保供组织方案，他们以全工序稳定运行为首要原则，每天召开物料协调会议，加强组织、反复平衡，优化运力平衡和协调组织进厂物料接卸、货场规划调整、储备等工作，细化落实各单位内部及工序间存在的问题并逐项解决，全力为生产顺行创造条件。此外，随着防汛主汛期到来，他们还进一步强化了与铁路、港口的沟通，优化平衡物料进厂，保证防汛关键时期所需生产物料充足。
随着新生产模式的有效运行，北营公司生产物料冬储工作已提早准备。在物料方面，北营公司不仅要面对厂区内不断变化的生产局面，更要面对北营原料厂“双四百”两台翻车机交替检修所带来的压力。为此，他们从7月份便开始根据库存量和日消耗量，本着“保供第一、合理布局、严密组织、统筹兼顾”原则，着手制订冬储方案。召开专题会议，从冬储工作的局车接入、信息录入、厂内分流到受卸地点均做出部署。在组织物料卸车方面，随着一号翻车机大修开始，加大了局车的接卸力度，平均每天接局车743车，交出719车，这期间，最高接局车854车，交出870车，创历史新高，为二号翻车机大修和冬季储料奠定了基础。另外，他们还根据汛期、外矿船期、港口库存及外矿的含水量等，积极协调运管部、国贸公司、采购中心等相关部门，合理发运，杜绝大宗原燃料不均衡进厂，为冬储工作提供了良好的外部保障。
北营公司相关基层单位立足自身，各负其责，密切配合。北营炼铁厂眼睛向内以“高炉生产稳定顺行”为核心，对现场原燃料加大检测与管理力度，准确掌握反映各种原燃料的库存和质量信息，强化球团生产操作连续性，加强与上下道工序的联系和沟通，不断提高操作技术水平。北营焦化厂针对卸车和冬储积极开展工作，捋顺来煤卸车流程，明确各衔接点职责，优化改革卸车流程，提高卸车效率。同时，对煤质定期化验，掌握质量变化情况，及时了解北营炼铁厂吃料情况，每天早调度会通报，确保焦炭质量稳定。北营原料厂从6月初开始为翻车机大修和高炉“2+3”生产组织备料，提前布置，侧重预防应急，确保原燃料卸车和供应工作。该厂还根据原燃料入厂情况，灵活机动地调整各场地受卸，“双四百”单台翻车机及料槽日均受卸火车180车，为高炉创高产打下坚实基础。北营铁运公司在组织交接路局车大宗原燃料方面，充分发挥小运转内燃机车作用，加速路局车在厂内周转，达到“快接、快配、快卸、快排”，配装车采取“先验后配”的原则，保证配装外发车空车质量。北营公运公司密切沟通主体保岗单位，提前预测生产任务量，提前调整车辆，做到快速接受指令，快速到达现场，建立快速反应生产调度机制。同时，针对炼钢废钢消耗量增加的实际，全力做好冶金渣公司废钢倒运工作，确保炼钢高指标生产所需。
