6月8日~13日，深中通道采购钢板第一标———沉管隧道钢壳项目中标单位正式公示，鞍钢以17.54万吨的战绩成为该项目的最大钢板供应商。这也是鞍钢继成为港珠澳大桥“主心骨”后，又一次擎起世界级跨海工程。
深中通道位于珠三角核心区域，连接深圳市和中山市，是国家“十三五”重点工程，也是打通粤港澳大湾区网络的重要一环。深中通道是集结桥、岛、隧、水下互通的世界级跨海集群工程，主体工程全长约24千米，其沉管隧道钢壳是深中通道水下部分的保护罩，长约6.8公里，工程规模和技术难度前所未有。
两年前，在得知这一项目信息后，鞍钢高度重视，持续跟踪。为做好该项目首个钢板招标的投标工作，鞍钢相关部门和人员认真准备投标文件，准确预判市场波动和价格参数，最终在总招标量32万吨中成功拿下17.54万吨，成为该项目最大的钢板供应商。
值得关注的是，该项目在我国桥梁建设中首次批量使用了大线能量焊接桥梁钢，大幅减少焊接道次，具有低成本、高效率等特点。目前，大线能量焊接钢板已逐步在我国船舶建造中开始应用，但在我国桥梁建设中的应用一直是个空白。鞍钢是国内较早开始研发并生产大线能量焊接钢板的企业，此次供应420兆帕级别大线能量焊接桥梁钢对鞍钢来说仍属首次。鞍钢产销研团队快速响应，在不到20天的时间里成功解决了多个难题，最终在数家供货单位中，以性能评定最好的成绩一次性通过焊接评定。
