中国第一条具有世界先进水平的高速动车组轮对生产线２月２８日投产。该生产线将为中国高速动车组转向架提供核心部件?D?D轮对。

    据中国铁道部副总工程师张曙光介绍，轮对技术是高速动车组核心技术之一，科技含量高，加工精度高，制造工艺复杂，是中国高速列车自主创新的重要组成部分。具有世界先进水平的高速动车组轮对生产线的开工投产，是高速动车组关键技术国产化取得的又一重大阶段性成果，填补了中国在此领域的空白。以此为标志，中国成为世界上少数几个能够生产制造高速动车组轮对的国家。

    该生产基地坐落在中国最大的产煤省山西。近年来，山西省转变经济增长方式，大力发展资源节约、环境友好、科技含量高的非煤产业。高速动车组轮对生产线的投产，对当地的经济增长方式由资源型向技术和资金密集型的装备制造业转换将做出重大贡献。

    根据中国最新的中长期铁路网规划，到２０２０年中国铁路网规模将增加到１２万公里，快速客运网里程达５万公里以上，大约要运行两万辆以上动车组。同时，在高速动车组中，为保证运行的可靠性，轮对运行２４０万公里（约３年）后必须重新更换。高速轮对的中国市场前景广阔。