广东汽车工业产值主要由广州本田、广州丰田、东风日产、深圳比亚迪等汽车公司所贡献，全部集中在轿车领域。而山东的汽车工业则由中国重汽、潍柴动力等重型卡车、农用车、发动机配套形成产业集群，集中在专用车领域。

    业内人士分析，广东的轿车企业因竞争激烈，导致对今年销售形势不太乐观，因此产能下滑较大；而山东的专用车领域日子则相对好过。

    值得注意的是，一直在处于全国汽车工业产值中游地位的浙江省，曾在去年底将山东挤出三甲位置。杭州作为浙江汽车的主要生产地，在最近半个月的时间里两次召开有关汽车工业发展扶持政策的会议。杭州市市长蔡奇曾表示，要在发展新能源汽车方面力争走在国内试点城市的前列。