近日，南水北调东线一期南四湖至东平湖段输水与航运结合工程（以下简称“两湖段”工程）开工建设，标志着南水北调东线山东段工程进入全面加速建设新阶段。
南水北调局局长孙义福向记者介绍，此次开工建设的两湖段工程，是南水北调东线一期工程的重要组成部分，是沟通黄、淮、海和连接胶东输水干线、鲁北输水工程的咽喉，也是山东境内“T”字形输水大动脉的心脏，是我省加快南水北调东线一期工程建设进度、确保2013年全线通水目标如期实现的关键性控制工程。
工程上接南四湖的上级湖，下至东平湖，输水线路全长108公里，途经济宁市的微山县等7个县（区）和泰安市的东平县。工程由相对独立而又联系紧密的南四湖湖内疏浚工程、梁济运河输水航道工程、柳长河输水航道工程、长沟泵站、邓楼泵站、八里湾泵站和灌区影响处理工程7个单元组成。设计输水流量每秒100立方米。设计总工期3年，工程概算总投资约36亿元。
该工程建成后，北可以向德州、聊城等鲁北地区并进而向冀东、天津供水，东可以通过胶东输水干线调水至烟台、威海、青岛，以有效解决这些地区水资源的紧缺问题；同时对于南四湖和东平湖之间水资源的联合调度以及下步对沂沭河洪水的利用、实现洪水资源化都具有重大的现实意义。同时，两湖段工程还利用原京杭大运河水道调水并结合实施航运。作为国家规划的“一纵三横”内河航运通道中“一纵”的重要组成部分，将全面贯通南四湖至东平湖的航道，实现南四湖至东平湖按照三级航道通航的目标，打破京杭运河济宁以北不通水的局面。据介绍，“九五”以来，我省京杭大运河济宁以南段的164公里航道按照三级航道标准顺利建成通航，目前该段航道通过量已超过2000万吨，成为煤炭等物资向南方运输的便捷通道，大大节约了货运成本，是一条名副其实的黄金水道。而两湖段输水结合航运工程建成后，预计到2020年将新增通过量1791万吨，社会效益和经济效益极为可观。
据了解，截至目前，南水北调东线一期山东段11个单项工程已开工建设7项，完成投资39.15亿元。有关单位目前倒排工期，精心设计施工，争取2012年底前完成一期主体工程建设，确保2013年通水目标实现。
国务院南水北调办公室主任张基尧、副主任张野，副省长贾万志出席开工仪式。（大众日报）
