中国造船业正在筹备打入LNG 新船市场。只有沪东中华一家公司拥有LNG 船接单业绩，但据了解，大连船舶重工也已经完成156,800 立方米型的设计。
随着经济增长，中国为了长期进口需要最多50 艘LNG 船，所以今后新船项目将接连不断。中国政府以造船业振兴政策“船舶工业调整振兴规划”加强高附加值船的建造，并支持LNG 船的建造。
今年预计全球很多地方将会出现LNG 船的接单洽谈，中国造船厂也将目标定为出口船的建造。大连船舶的156,800cbm 级LNG 船的设计是在英国LR的支援下开发的。此外，目前还与中国船舶工业集团旗下的设计公司中国船舶海洋工程设计研究院（MARIC）共同合作开发20 万cbm 级LNG 船，现已完成MARIC22 万cbm 级、26 万cbm 级的基本设计，可见今后有打入LNG 船市场的计划。
沪东中华造船已经建造并交付了3 艘LNG，并持有2 艘订单，有1 艘内定的附加订单，而CSSC还拥有156,000cbm 级的设计。除此之外，江南造船、中远川崎也参与了本国LNG 船的招标，上海长兴造船基地的江南长兴重工旗下的江南造船目前将LNG 船列入接单计划当中，今后开展业务的可能性较高。另外，中国的LNG 进口到2020 年最多将达到每年6000 万吨，从长远来看LNG 船需求量为35―50 艘，这些都在中国建造的可能性非常高。(国际船舶网)
