在中国环渤海区域，此前已有辽宁省、山东省先后整合各自港口群组建港口集团。有专家分析，今后环渤海港口竞争将日益激烈。

    资料显示，重组前的河北三大港区已“各擅胜场”：具有强大的干散货运输优势的秦皇岛港，一直中国北煤南运的主枢纽港；黄骅港则是冀中南地区对外开放的窗口，也是鲁西北、豫北、晋南、神黄铁路沿线以及中国西北地区的重要出海口；曹妃甸拥有世界罕见、得天独厚的深水岸线资源，符合国际航运业船舶大型化、码头泊位深水化的大趋势。

    此间官方透露，新组建的河北港口集团注册资金人民币八十亿元，总资产一百八十多亿元，由该省国资委履行出资人职责，涉及港口、铁路、船舶服务、机械修造、酒店、工程建设等多个领域。其中港口板块由集团控股的秦皇岛港股份有限公司经营，目前拥有生产泊位四十九个，年设计通过能力两亿五千多万吨，年输出煤炭接近中国沿海港口煤炭下水总量的一半。

    这是河北省继钢铁、能源产业调整后的又一重要动作。目前，该省经济形成钢铁、能源、港口“三足鼎立”局面。最新消息称，完成重组的河北钢铁集团已顶替宝钢成中国钢企第一巨头，而刚刚兼并华药的冀中能源集团同样引人注目。