长沙市20日迎来了首条过湘江隧道营盘路湘江隧道的动工兴建。

    这条“湘江第一隧道”主线东起湘江东岸的营盘路，下穿被称为“天下第一洲”的橘子洲，西接湘江西岸的咸嘉湖路。设计规模为城市主干道I级双向四车道，主线为双洞单层隧洞，隧道分双孔南北分布，其中北线全长约3000米，南线全长2700米。隧道设有四个匝道，像蝴蝶的两翼一样飞展在隧道两端。隧道主线设计速度每小时50千米，匝道行车速度每小时40千米。湘江隧道工程总投资约18.7亿元，建设周期为28个月，预计2012年元月竣工通车，为市民过江提供快速通道。

    据长沙市建设委员会主任陈鲁青介绍，近年来，随着经济和社会的迅速发展，以及城市空间的不断拓宽，长沙市交通负荷由外围向中心城区逐渐增强，长沙市2008年度机动车达到了59.4万辆，而市内主要由湘江一桥、二桥、猴子石大桥三座大桥沟通湘江的河东、河西，交通资源供给与交通发展需求严重不匹配。营盘路湘江隧道开通后，将分担日均车流量达６千辆，有效缓解长沙湘江两岸交通拥堵的局面。

    陈鲁青介绍，考虑到穿越湘江的特殊情况，隧道暗挖段拟采用矿山法施工。该施工方法工艺简单、灵活，并可根据施工监控量测的信息反馈来验证或修改设计和施工工艺，可达到安全与经济的双重目的。（新华网）