昨日记者从广西港航管理局获悉，广西准备投入740亿元打造西江亿吨级“黄金水道”，该条水道西连云桂、东接粤港澳，其运力相当于四五条铁路或三条高速公路。

    据了解，西江航运干线2000年水路货运量尚只有1400万吨，但2008年则已经超过5100万吨，西江港口吞吐量2000年只有1063万吨，至2008年增长超过4倍，达到4643万吨。显然，旧有的通航能力已远不能满足产业发展的需求。目前，广西大力提倡泛珠三角区域经济合作，同时意欲借助西江这条水上“大动脉”贯通粤港澳，从而带动南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左等市的发展。

    据悉，具有7个千吨级泊位的云浮新港本月底即将开港，设计年吞吐量达1000万吨。另外，云浮市还计划在西江黄金水道南岸形成粤西仓储物流中心，从而促进当地石材、不锈钢等支柱产业的发展。

    肇庆市交通局港航管理负责人表示，肇庆要抓住广西投入巨资打造亿吨级“黄金水道”的机会，加快肇庆港的整治工作并促进经济发展。目前，肇庆港西江段已有103公里被评为全国“文明样板航道”，通航能力大为改善。另外，曾被列为广东省“十五”期间内河航运重点项目的西江下游“肇庆―――虎跳门”168公里航道整治工程已经完成，肇庆至广西界首的171公里航道建设正在按内河二级航道的标准进行治理，工程完工后通航能力将从1000吨级跃升至2000吨级。

    据有关资料，2008年10月31日，云浮、肇庆、佛山与西江上游的南宁、贵港、梧州共同参加了“西江经济(港航)发展论坛”，并签署了《梧州共识》，6市承诺共同推进西江黄金水道的建设。（南方日报）