“湖州水运逆势飞扬，就像8月18的钱江大潮一样滚滚而上。”从湖州市港航管理部门获悉，今年1至9月湖州港累计完成货物吞吐量超亿吨，成为国内第一个沿河亿吨大港。

    在新开元矿产企业码头，7条输送带一字排开，建筑石子源源不断送到船舱里，不到1小时就装满500多吨的大船，在一旁排队等候的空船紧接跟上，非常繁忙。正在装货的湖州船老大李建根眉开眼笑，“建筑工地的建材用料量大，运输船3天来一回，最多一个月能跑11航次。”

    据“新开元”负责销售的人员介绍说，今年大型重点工程建设速度加快，建材销售量非常大，现在每天运送2.5万吨建筑石料，截至9月底已完成450万吨，预计全年达650万吨，比去年同期增长51%。

    港口吞吐量是扩内需、保增长的“晴雨表”。今年，一系列政策经济的刺激，对建筑、交通、能源板块产生拉动力，尤其是伴随着长三角高铁和轻轨等项目的推进，直接带动了矿建材料、水泥、钢材等大宗物资的需求，从而促进了以建材装卸为主的湖州港吞吐量的大幅上扬。据统计，今年1至9月湖州港累计完成货物吞吐量10681万吨。

    湖州港货物吞吐量持续攀升，催生了港口码头建设的火热，呈现强劲的发展趋势。为确保港口码头建设项目的顺利实施，市、县港航部门推行“保姆式”服务，全力做好跟踪服务，加快港口码头建设进程。

    令人欣喜的是，目前，浙江令通物流、德清升大物流、德清中心粮库等一批大型物流码头建成并投入使用，而浙北最大的集装箱码头――安吉川达物流码头年底将建成，长兴捷通物流扩建工程等码头建设加快推进，大力培育发展公用物流码头，截至9月底，全市已建成码头泊位5个，在建码头泊位19个，累计完成投资1.67亿元，为年度计划的93%。据预测，今年湖州港货物吞吐量将达1.49亿吨。（湖州日报）