丹东港“前移”至通化为期不远！10月19日上午，通化市发改委副主任王积平在电话里接受采访时说，以丹东港为依托的通化陆港建设项目已完成选址工作，将于明年（2010年）4月初开工建设。

    所谓陆港，是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心，除了没有港口码头装船、卸船的操作外，其功能与港口基本相同，内陆的进出口企业可以在陆港完成订舱、报关、报检等手续。“通化陆港建成后，就相当于把丹东港前移到通化，依托丹东，我们这个内陆城市也将‘沿海’！”王积平说，9月初在长春举办的第五届东北亚博览会上，丹东市政府、通化市政府、沈阳铁路局、丹东港集团、通钢集团、长春海关已就通化陆港建设签署六方合作协议。

    通化陆港占地300亩，港址选在东北东部铁路通化――丹东段零公里处，位于通化市开发区内。项目分两期建设，其中，一期投资2.3 亿元，将建联建大厦、货场、集装箱检修库等，计划2011年10月投入使用；与一期同时开工建设的二期工程，总投资2亿元，2012年底投入使用。“通化陆港扩大了丹东港的腹地。”王积平说，“陆港投入使用的第一年，吞吐量就可达到3000万吨。据通化市发改委统计，以通化市为中心，包括外围的县市和通化钢铁集团，每年货物吞吐量大约3000万吨，加上白山市每年3500万吨的吞吐量以及延边等地，年货物吞吐量可达七八千万吨。”

    通化陆港不仅是丹东港在东北东部城市群中的延伸，也是辐射带动东北东部城市的物流集散地。丹东港集团一位高层人士说，除了通化陆港外，丹东港目前已与海林市（黑龙江省牡丹江市的县级市）达成合作协议，并计划在佳木斯、同江、绥芬河、黑河等东北东部铁路辐射的城市，建设内陆干港或集装箱办理站，从而把港口的功能、服务以及业务拓展到东北东部地区。“我们还将着手在广东、福建等南方沿海地区建立办事机构，通过港口的信息平台作用，把东北与南方的买卖双方联系在一起，形成东北与南方之间的物流大通道。”（丹东新闻网）