记者10月25日从铁路部门了解到，青连铁路可行性研究近日通过铁道部行业审查。据介绍，该铁路正线全长196.8公里，总投资210.4亿元，计划今年底开工建设，2012年底建成。届时，岛城市民乘火车前往南方沿海城市将不再绕转济南，由此节省距离超过300公里。

    青连铁路起于青岛，经日照市在连云港市与连盐铁路接轨，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货兼顾，可开行动车组列车，青连铁路暂定将在红岛设站点。

    据介绍，青连铁路正在进行编制可研报告，前期工作已全面展开，铁路规划走向起点为青岛枢纽城阳站，中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，到达日照港区，向南与连云港连接，与连盐铁路、新长铁路盐城至海安段、南通至上海铁路连接。

    同时，青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，这样岛城市民乘火车前往南方沿海城市将不再绕到济南，由此节省距离超过300公里。

    据了解，青连铁路正式贯通后，省内胶济铁路、兖日铁路两大干线铁路将实现连接，青岛市民乘火车前往南方沿海城市将不再绕转京沪线，预计4个小时内即可到达上海。（半岛网-半岛都市报）