电能源大省山西在紧锣密鼓整合煤矿资源的同时，装备制造业方面也有频繁动作，长安重汽刚迁新址，在运城的重型卡车也正式投产。昨日，太原市政府与中国北方机车车辆工业集团公司举行中国北车太原轨道交通装备有限责任公司(以下简称太原装备公司)建厂项目签约仪式，这一60亿元的工业大项目正式落户太原铁路装备工业园区。

    太原牵手北车

    太原铁路装备制造工业园项目是太原乃至山西转型过程中的一个亮点，一个百年老机车厂将在这里重新焕发生机活力。

    太原市市长张兵生说，太原市已形成的强大的工业体系，对发展铁路装备制造业提供了技术、人才和资源等方面的支撑。“煤炭、电力等能源供应充足，钢材成本比价优势明显。”此外，太原还拥有原材料、关键部件、整车组装完备的铁路货车制造产业链，有全球规模最大的轮轴钢坯及不锈钢等特种钢原材料生产企业太钢集团，亚洲最大的车轴生产企业晋西集团，全国唯一的铁路动车组高速轮对组装生产基地智奇公司，还有致力于铁路车轮精密修复再制造的山西汾西重工。

    “在太原建轨道交通装备厂，有着得天独厚的优势。”张兵生说。

    而北车集团亦有向外扩展的需求。太原市政府和中国北车集团从去年就开始接触，并于年底签署了共同建设铁路装备制造工业园项目战略框架协议。

    老机车厂整体搬迁

    根据规划，铁路装备制造工业园占地万亩，一期工程规划占地3500亩。太原轨道交通装备有限公司整体搬迁入园，晋西集团和太重集团车轴、车轮制造部分一并入园。

    太原装备公司是由中国北方机车车辆工业集团公司出资，并整合太原机车车辆厂主营业务及资产，组建成立的中国北车股份全资子公司。

    “退城入园”后，该公司旗下的重型轨道车、内燃牵引机车等多项支柱产品也都将实现生产能力的大幅提升。

    太原轨道装备公司新厂址在规划建设的北中环道路两侧，位于西过境高速公路袁家庄立交东北，规划总用地约132.78公顷。新厂区南侧与晋机、太重、汾机相连，东北侧与太钢毗邻，利用产业链构成太原铁路装备工业园区。

    据了解，太原装备公司整体搬迁入园后，老机车厂土地将由太原市政府统一规划，用于商业开发。

    北方第三个铁路装备制造基地

    昨日，合作双方在迎泽宾馆签约，今日装备公司将入园奠基。

    太原装备园将分两期建设，一期工程目标为，年制造铁路货车一万辆，检修货车一万辆，年修电力机车400台、制造铁路工程车150台(套)等，实现年销售收入150亿元；二期：相关铁路装备及多元产品，铁路工程机械系列产品，其他企业的车轮、车轴、高速列车轮对等大部件制造，年销售收入达到500亿元。

    张兵生说，太原将成为北车集团继长春、大连之后在中国北方的第三个铁路装备制造基地，铁路装备制造业将成为太原市乃至山西省的重大调产项目和新的经济增长点，并形成“南有长安重汽园，北有铁道装备园”的装备制造业新格局。（山西青年报）