10月30日至31日，京福高铁合肥至福州段环境影响报告书技术评估会在武夷山举行，京福高铁合福段项目通过环评审查。该铁路预计年底开建，这标志着备受关注的京福高铁合福段项目前期工作又取得一大进展。

    京福高铁合福段北接京沪高铁，规划时速350公里，是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。据了解，合肥以北利用已经通车的京沪高铁连接，然后再接合肥至福州铁路客运专线至福州。合福铁路客运专线自合肥枢纽引出后，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清，沿闽江北侧引入福州枢纽福州站。线路全长813公里，投资估算1076亿元，其中福建段长度277公里，投资估算350亿元，设计时速为350公里，预计2013年建成通车。京福高速铁路建成后，从福州坐火车到武夷山只需一个多小时。届时，从福州坐火车到北京，将从目前的19小时15分钟缩短至7个多小时。

    据悉，本次环评会由环保部评估中心和铁道部工程设计鉴定中心主持召开。调查评价拟建京福高铁合福段工程对沿线区域造成的生态环境、声环境、振动环境、水环境、电磁环境等影响，提出相应的环保措施和建议。（海峡都市报）