南北车价呈现的微妙矛盾,显示出市场竞争的激烈程度。

    年底车市将出现降价?那是不可能的。记者昨日了解到,北京有汽车经销商提高了个别中高排量车型的优惠幅度,出现降价苗头。但从广州市面看,车价不仅仍然坚挺,而且反现“涨价潮”,车市年底没有促销已成定局。但从目前北方出现的降价苗头看,后市稍高于1.6升的中高排量车价格或率先松动。

    广州年底车市现“涨价潮”

    据媒体报道,在北京市面上,经销商将两厢福克斯的优惠幅度从1万元提高到1.3万元,雪佛兰景程、标致307两厢等也提高了让利幅度。但记者从广州市场了解到,福克斯目前最高的优惠幅度也就是1.3万元,一般是1万元再加送少量精品。而在12月之前,福克斯的最高优惠幅度曾经达到1.5万元。大众等经销商也表示,多款车型现在供应量严重不足,都不敢收订单了,一些车型价格更是被炒高一到两万元。

    来自广州市面的情况反映出,在明年1.6升及以下排量购置税优惠幅度,将由5%减少到2.5%的情况下,以及传统节前购车潮加剧供求的紧张局面,一场结结实实的年底车市“涨价潮”已经涌起。有业内人士认为,和南方市场相比,北方出现的降价苗头,只是将此前略低的优惠幅度补上来而已。这可能是由于区域销售情况的不同。据了解,长安福特今年前11个月,在广东市场的销量比去年同期增加了3000辆。接受采访的经销商均表示,今年全年的销售任务已经提前完成,因此不存在促销冲量的需要。

    后市中高排量车价格或先松动

    值得注意的是,北方出现的降价苗头,集中在1.8升排量的轿车,显示在汽车购置税优惠延期的情况下,政策受惠面之外,特别是刚好在政策范围边缘的车型,面临的降价压力将更大,后市这一细分市场或将首先出现价格松动。

    车价呈现出的这种种微妙的矛盾,则显示了车市在一片大好形势之中,市场竞争的激烈程度也骤然升温的现实。全国乘用车联席会秘书长饶达认为,近期乘用车市场价格会继续稳定。车市在今年年底和明年年初的降价促销的力度将很小。由于近期降价再涨回来的可能性极小,厂家对汽车产品的降价竞争越来越谨慎,这是汽车价格基本稳定的原因。明年二季度后,如果产能进一步大幅升高,市场增速下降而库存增加,才可能出现降价促销。（南方日报）