耐火材料商情网

热门关键词：碳化硅窑车轴承铝矾土硅砖白刚玉棕刚玉石墨莫来石浇注料冷等静压机镁砂石英砂

国际航协下调今年盈利预期

日期：2011-03-03

    受油价攀升的影响，国际航空运输协会（下称“国际航协）昨天公布了新修订的2011年航空业盈利预测，2011年的航空业盈利预期由去年12月份预测的91亿美元，下调至86亿美元，相比2010年行业的净利润160亿美元下降46%。
    不过，亚太航空公司仍是全球航空业盈利最高的区域，预计将达37亿美元，利润率为4.6％。但这比国际航协此前预计的该地区在2011年预期盈利46亿美元有所下降，更是与2010年76亿美元的盈利相比出现大幅下挫。
    对此，国际航协指出，亚太地区继续保持强劲的经济增长，但中国正面临通货膨胀，贸易和货运需求均在下降。盈利下调的主要原因是，该地区航空公司的燃油套期保值的比例相对较低，受油价高企拖累所致。
    根据市场预测，国际航协昨天还上调了2011年平均燃油价格，从去年12月份的布伦特原油每桶84美元上调至每桶96美元。考虑燃油对冲的影响，即约有50%的预期消费，最终将导致航空业的燃油成本上涨100亿美元，总计高达1660亿美元。国际航协预计，相较2010年，2011年的燃油价格将上涨20%，燃油成本占整个运营成本的29%，而2010年为26%。
    不过，国际航协认为，今年也存在利于航空运输业继续增长的因素。今年全球经济增长预计将达到3.1%——这比三个月前的预测高出0.5%，因此，国际航协上调了客运需求增长预期至5.6%（此前为5.2%），货运增长预期为6.1%（此前为5.5%）。客运和货运综合来看，以吨公里计算，预期增长5.7%。
    收入虽强劲增长，但相比高企的成本仍只是杯水车薪。“航空业所面临的结构性问题，导致今年行业利润率仅比过去的40多年高出0.1%。这令航空业没有足够的实力去对抗冲击。现在看来，燃油风险最大，如果导致全球经济停摆，行业前景堪忧。”国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比悉尼亚尼称。因此，国际航协预计，与去年相比，2011年的利润额将减少近一半，净利润率更是微乎其微，仅有1.4%。
    国际航协同时指出，不断增加的税负也将影响航空业，尤其是在一些对价格敏感的旅游度假市场。2010年，英国、德国和奥地利都额外征收航空公司票价的3%~5%作为税费。最近，冰岛、印度和南非也计划拿航空业开刀。
    “人们对机票价格越来越敏感。油价高企致航空业泥足深陷，利润本已很薄，还要承担额外税费，航空业将不堪重负，从而丧失推动经济增长的能力。”比悉尼亚尼强调。(本文来源：第一财经日报作者：陈姗姗刘晓景)

下一条：一季度国民经济数据今公布 GDP增速或放缓至8.4%

1