耐火材料商情网

热门关键词：碳化硅窑车轴承铝矾土硅砖白刚玉棕刚玉石墨莫来石浇注料冷等静压机镁砂石英砂

车市年内大局已定新政效应重在年后

日期：2011-10-24

    对于已经进入第四季度、今年车市大局已定的情况下，部分车企人士认为，新的节能补贴车型无论是对整体车市还是单个企业，影响应不会太大。
    业内人士认为，影响应该会在明年更加凸显，如果没有新的利好政策出台，节能补贴新政将会“发酵”，持续影响到1.6升及以下车型的销量表现。
    年内影响不大
    “今年应该不会有太大的影响。”一位车企人士对《第一财经日报》表示，今年车市的大局基本已定，全年将出现负增长或者在5%以内的增长幅度，因此，节能补贴车型无论对行业还是企业的影响都不会太大。
    尤其是在9月底，新旧政策切换之前，车市已因此掀起了一个小高潮，小排量车型的消费潜力在很大程度上被释放掉了。
    从终端的实际情况来看，不少车企对于补贴取消的车型，采取了加大优惠的措施，用优惠来代替3000元的补贴。这在一定程度上也抵消了补贴取消对车市的影响。
    去年6月份推出的节能补贴，对于2010年的车市起到了中期托盘的效果。而且，随着越来越多车型的入围，最终使节能补贴政策成为了车市的普惠政策，失去了节能引导作用的初衷。根据统计，从去年6月到今年8月，节能车型生产量占1.6升以下车型生产量的53%。
    这次公布的节能补贴车型，是新标准实施后推出的首批车型，仅有49款，是原来入围车型数量的12%左右。节能车型补贴引起的市场效应也肯定不会像之前那么明显。
    不过，分析人士张志勇对记者表示，车市低迷对中低端车型的影响最大，而自主品牌的优势市场主要集中在1.6升及以下，自主品牌节能车型的大幅度减少，可能会加剧其市场下滑的势头。
    从公布的节能车型目录来看，自主品牌节能车型由之前的252款减少到了现在的22款，而且几乎全部是低端的手动车型。
    后续引导作用突出
    “可不要小瞧这3000元！对车市的影响可是最直接的。”谈及节能补贴对车市影响时，一位主机厂人士曾对记者表示，平常消费者为了能便宜个两三千元，都拐弯抹角地找关系。
    虽然对今年车市的影响不会太大，但这可能会引发车市竞争格局的进一步分化。张志勇表示，在以后的市场竞争格局中，今年占尽风头的德系、美系在节能补贴的这种品牌示范作用下，市场优势可能会进一步扩大。
    从长远来说，新节能补贴车型，将会对消费者更具吸引力。这将引导越来越多的企业加快节能技术的引进和研发，更加重视提升传统汽油车发动机的性能。
    一位未能入围的车企相关人士对本报记者表示，公司正在考虑应对策略，在整车的设计上会综合考虑，会有产品进入后续的节能补贴目录。
    而节能补贴政策加上明年开始实施的第三阶段乘用车燃油限值，车企也都在纷纷提升燃油效率。其中，涡轮增压技术大行其道。
    目前，涡轮增压在行业中的示范效应已经开始出现。除了大众汽车，越来越多的企业在采用涡轮增压技术，在自主品牌阵营中，比亚迪推出了1.5T的涡轮增压车型G6，长城汽车的1.5T增压发动机也宣布了量产。在合资阵营中，东风日产和上海通用也陆续推出了涡轮增压车型。而据业内人士表示，一直推行混合动力技术的丰田汽车，也在考虑采用涡轮增压技术。(本文来源：第一财经日报作者：丁彬)

下一条：人民币中间价下调181点创2008年6月以来新低

1