法国道达尔集团驻中国总代表努北堂昨天告诉南都记者，道达尔已入股位于湛江的中国-科威特合资炼油化工一体化项目，占40%的股权。
    道达尔同时在中国本土寻求其他合作机会，包括已经与中石油集团页岩气开发“预协议”；与中电投签订了共同开发煤制烯烃项目协议。
    入股中科炼化湛江项目40%
    中国-科威特合资炼油化工一体化项目包括两个单元，一个是炼油部分，一个是石化部分。努北堂说，他们在3月份的时候和科威特国家石油公司签署协议，加入到这个项目当中来，在整个项目中占40%股份。
    中科合资项目是目前中国最大的合资石化项目，由中国石油化工股份有限公司与科威特国家石油有限公司，按股比50：50合资建设。该项目总投资590亿元，设计炼油加工能力为每年1500万吨，乙烯生产能力每年100万吨，将建炼油装置20套、化工装置13套。该项目初步计划炼油部分2014年底建成、2015年投产，化工部分2015年年底建成、2016年投产。项目建成后，预计每年创造约1000亿元人民币的收入和200亿元人民币的税收。
    为分散投资风险，科威特国家石油公司此前分别和壳牌、英国石油和道达尔都有谈判过，最后选择了道达尔。
    “道达尔入股中科合资项目，由科威特国家石油公司决定。”解释选择道达尔的原因，努北堂称，他们认为道达尔在这个炼油和石化产品的生产加工中，有自己非常好的经验，在亚洲这块儿业务上面做得非常的好同时也很活跃。他们希望借鉴我们在这边的经验和力量能够在这里进行合作。
    谋划广东销售网络
    作为全球第五大石油公司，道达尔在中国的销售网络的建立却不尽如人意。
    B P公司在广东、浙江等地已与中石化、中石油运营着800家的“双品牌”合资加油站；壳牌也有300家以上的加油站，而道达尔的终端销售只在华北和华东有200到300座加油站。
    对于是否会发展广东地区的销售网络？努北堂坦言在没有相关批发许可证和相关储运设备的情况下，是很难建立这样一个销售网络的。而对于湛江炼油厂这个新的项目来讲，“我们的目标是希望能够拥有自己的销售市场份额，就像我们刚才说的我们拥有20%的份额，我们希望也能够销售20%的产品，所以我们的目标想在本地区发展出我们自己的加油站的网络。”努北堂提出这一期待。
    他说，就具体的终端网络模式的形成，道达尔与中石化将有进一步的商榷，是开合资公司还是分开两边各自做，亦或是中石化借助其网络独立完成，目前还没有最后定论。但努北堂毫不掩饰地说，为了减少中国成品油价格管控的风险，合资公司希望得到一个成品油批发的牌照。
    合作开发鄂尔多斯天然气
    除上述中科合资项目外，道达尔还在寻求在勘探开发领域与中国公司合作。目前与中石油签署鄂尔多斯天然气合作开发合同。
    努北堂介绍，鄂尔多斯项目道达尔占49%，中石油占51%的权重。“我们会在未来的几个月当中产出产品，我们估计稳产期在2014年到2015年左右，它的日生产量是5万桶，同时它是一个比较大型的生产项目，它的勘采时间可以达到2036年，它有一个很长的稳产期、有很长的生命线。”
    “此外，我们和中电投合作的煤制烯烃项目，预计今年夏天向国家发改委递交开发申请书。”努北堂介绍，他们已经做了前期设计以及其他的工作，现在等待官方最后的批准。
    努北堂同时透露，他们同样很关注上交所何时能推出国际板，因为他们也期待在国际板融资。目前正在和相关人员交换意见，探讨具体的操作办法。