墨西哥最近将对韩国进口钢材的临时反倾销上调至3%，并追溯至8月1日，但韩国钢厂对此反应不大。
韩国贸易商称，尽管在对墨西哥出口的钢材产品中，汽车板所占比例最大，但由于韩国汽车板质量很好、高端产品出口较多，且生产线已向墨西哥延伸，因此新的反倾销税实施对韩汽车板出口影响不大。至于其它建筑钢材等产品，尽管在缴纳反倾销税后价格竞争力下降，但因出口量相对较小亦受影响不大。
韩国钢铁协会统计数据显示，今年1-7月韩国共对墨西哥出口钢材77.15万吨，同比增长22%，其中冷卷出口量为31.85万吨，同比增长8%；热镀锌出口量为12.4万吨，同比下降19%。
据悉，韩国浦项每年对墨西哥出口的汽车板在20万吨以上，但客户对接货时间过长极为不满。为确保在北美的市场占有率、满足不断增长的市场需求，浦项等钢厂开始在韩国建立加工厂和汽车板生产线。
2007年，浦项在墨西哥普埃布拉建立的汽车板加工中心正式投产，年加工能力17万吨。2008年2月，联合制钢在蒙特雷建立的年加工能力6万吨的汽车板加工中心投入运营。2008年11月，浦项在墨西哥的第二家汽车板加工中心投产，年加工能力亦为17万吨，实际12-13万吨。2009年7月，浦项在墨西哥塔毛利帕斯州Altamira年产量为40万吨的连续镀锌生产线投产。
