笔者9月14日从研究院了解到，该院紧紧围绕攀钢“做大钒钛”、“做精钢铁”的战略目标，日前向集团公司有关部门提交了题为《开发含钒汽车用钢的建议》专题调研报告。
该报告详细介绍了我国含钒钢的发展和应用现状，分析了我国汽车用连轧钢板中需要添加钒的钢种、允许添加钒的钢种和不需要添加钒的钢种。报告指出，由于钢铁生产装备和技术的进步，现行国家标准对成分已经不作严格的规定，这对攀钢充分发挥资源优势，大力开发系列含钒汽车专有产品提供了有利的条件。
报告还指出，根据近几年我国汽车产业蓬勃发展的现状，汽车用钢有着极为广阔的发展空间和前景。随着对能源、环保、安全问题的日益关注，制造业对汽车用钢的要求愈加苛刻，汽车制造正向着轻量化、高强度的趋势发展，而钒在各种微合金元素中具有最高的溶解度，是微合金化钢最常用、最有效的强化元素之一。因此，钒可以在汽车用钢中发挥巨大作用。
攀钢是我国较早生产含钒钢的企业，在含钒钢的机理研究和应用推广方面已经进行了大量的研究工作，开发了大量含钒钢种。例如在板材方面最先开发的含钒汽车大梁板，一直是攀钢的拳头产品；开发的耐火耐候钢、铁道货车用钢，为攀钢板材产品结构调整发挥了巨大作用。西昌钢钒热连轧生产线已投产，其重点产品是高强度钢板和汽车用钢板，这正是攀钢发挥资源优势，开发汽车用含钒高强度钢板的良好时机。报告从4个方面提出了攀钢应如何加大含钒钢的研究和开发力度，将含钒汽车用钢打造成名牌产品的建议。
