4月5日，装载33000吨航空煤油的香港油轮“灯塔山号”顺利从金陵石化10号码头起航，这已是该船今年第三次装运航煤到香港。近年来，金陵石化强化口岸管理，通过加强与内外相关单位的密切合作、深化口岸安全管理等措施，保障了物资进出口的顺畅和航行安全。
协调沟通让进出港流畅
目前，金陵石化拥有12个码头泊位，随着公司原油加工量的不断加大，原料产品进出港任务日益繁重。为了保证航运畅通，缩短装运时间，保障生产正常进行，公司对外加强与南京口岸、海关、商检、边防、海事等单位密切合作；对内强化与计划、生产、储运、计量、质检等部门的协调沟通，做好各项衔接工作。
据了解，仅商品出入境检验一般需要7天时间，加上其他流程就更长，如果外轮滞留港口一天，就需要交滞纳金2万余美元，产品不能及时运出，将严重影响生产经营。为此，对于进出口业务，他们预先在网上公示，协调相关部门做好计划、生产、检验、装船准备；针对船泊靠岸审核、海关申报、人员检疫、货物检验等复杂的审批程序，他们提前与相关单位联系，工作人员不分昼夜加班加点，力求尽早、尽快、尽好装船出港。
“申报较繁琐，为了加快进度，有时我们一天跑很多单位，晚上加班到天亮，最快时一天办完出港任务。”口岸办副主任丁小虎说。
“文明共建”让进出港无忧
“南京港边防检查站吗，现在有一艘进口船只进港，请安排执勤检查。”“好的，我们马上到位。” 4月9日下午，金陵公司口岸办郝发平正请求边防武警官兵协助进港船泊执行检查。很快，边防武警走上了趸船。
多年来，金陵石化坚持与边防武警开展形式多样的“军民文明共建”活动，军民关系非常融洽。公司口岸与官兵一起加强了对外开放码头进出入车辆、人员的管理，强化视频监控力度，联防联保打击偷渡，严把出入境关；互相之间加强信息交流，边防检查站根据需要及时进入执勤现场，协助完成装船任务，杜绝了口岸的边防隐患。
安全措施让进出港“靠谱”
金陵石化码头老港区沿江淤沙累积成滩，边滩直接处于公司码头前沿对开水域，尤其是枯水期在一定程度上会影响航运安全。为了防止船舶搁浅，公司专门邀请南京引航站研讨，经专业部门反复论证，落实了相关安全措施。
水下地形时有变化，公司按规定及时更新每个码头泊位的《水下地形图》，对进出码头的船舶进行安全提示，强化了水体防护及作业安全，同时加强调度指挥管理，组织职工进行救援演练，提高了应急处置能力。雾天、枯水、汛期，安全航行隐患多，公司就请南京引航站引航国际船舶，确保了船舶航行“靠谱”。
2012年以来，该公司共接靠外贸船舶作业43艘，港口外贸货物吞吐量87.21万吨，共办理“一船一议”手续29艘次，办理大型船舶“三超” 审批8航次，进出港船舶总体顺畅，油品进出口船舶作业安全。
