4月22日，正争分夺秒满负荷生产的茂名石化炼油分部2号柴油加氢装置循环氢压缩机C1101突然出现轴振动持续升高，情况危急，联合二车间无奈降量处理。
    这可把大家急坏了。要知道，2号柴油加氢是茂名石化生产国Ⅲ柴油的主要装置。面对突如其来的险情，公司设备科立即联动炼油分部机动处，组织专项技术攻关，要求车间必须尽快找出问题，制定出解决方案，想尽一切办法将装置处理量提上来。
    2号柴油加氢装置循环机C1101刚在2个月前的扩能改造中更换了转子、隔板，要想在最短的时间内找出既不用降量而又能降低轴振动值的方法，绝非易事。联合二车间共产党员、设备员的邹勇涛拧紧了双眉，他说：“哪怕是不吃饭不睡觉，我也要降伏这个拦路虎”。
    邹勇涛开始忙碌了。白天，他带着巡检三件宝蹲点现场，每隔十五分钟对装置循环机的轴承温度、压力、振动做一次详细的测量，观察装置处理量、循环机转速、润滑油温度等之间存在的关联。晚上，他借着灯光将记录的数据分析整理，借助生产管理系统、大型离心设备状态监视系统绘制出趋势线，找出故障根源。果然，从5月13日起，邹勇涛发现只要润滑油温度持续上升，压缩机振动值随之上升，尤其是联轴端垂直振动还连续2次出现阶梯式跳跃。“啊哈，原来振动值变化与润滑油温度和转速有关系。”邹勇涛一下子从座椅上跳了起来。
    为了进一步验证他的想法，邹勇涛一边要求班组职工在操作中适量调低润滑油温度；一边加强与高润公司联系，要求其采样分析当前使用润滑油的品质，计算油温与运动粘度、油膜强度的关系。经过一系列反复的试验，邹勇涛终于找到了润滑油温度与轴振动的关系，并通过优化操作成功将循环机轴振动由70um降至15um。在历经21天最低负荷维持生产后，循环机转速再次提升至合适范围。
    5月19日，2号柴油加氢开始提量生产，5月20日，装置处理量提至220吨/时，完全达到满负荷生产的条件。邹勇涛凭借过人的本领和不服输的精神，成功地降伏这次的“提量”拦路虎，为国Ⅲ柴油成功抢占市场赢得了时间。据推算，提量后，装置每月可多产国Ⅲ柴油2.2万吨，按其与国Ⅱ柴油的差价200元/吨计算，每年可创效5280万元。