5月份，茂名石化2号柴油加氢装置综合能耗降至8.21千克标油/吨，同比2006年下降了4.06千克标油/吨，仅为设计值的51.3%，创历史新低，增产国Ⅲ柴油4.18万吨，创效287万元。
    2号柴油加氢装置自去年12月进行产品质量升级改造后，一跃成为公司生产国Ⅲ柴油的主力装置。“装置80%的流程都动过‘手术’，大家要留心观察、精心操作，重新摸准装置的‘脾气’。”联合二车间主任梁上飞要求全体职工加强巡检，利用公司隐患排查奖励制度，组织职工对装置小滴小漏现象严追死堵，发现一个消灭一片，最大限度地减少了能耗的流失。
    为了降低2号柴油加氢装置能耗，联合二车间实施了多项优化操作、节能降耗措施。他们通过优化原料区流程，提高原料油温度，减去油品冷却过程，停下塔底循环泵P1106和四台空冷风机，节电320 kW/h；同时，在压缩机叶轮级数不变的情况下，采用大能量头叶轮，更换压缩机转子、隔板和密封，改造汽轮机动叶、静叶、喷嘴、调节阀等，减少循环氢压缩机封油小透平的蒸汽使用，每小时可节约蒸汽2.3吨；他们还将分馏塔塔底循环泵将塔底油送重沸炉加热至280℃流程改为热低分油直接进分馏塔，同时将分馏塔改为单塔汽提，取消产品重沸炉，可节约瓦斯877.22 nm3/h。
    联合二 车间结合生产实际，积极开展“小指标创先争优竞赛”和“节约一分钱，管理到精细”活动，将节能降耗融入到日常操作和行为习惯中，在全车间营造出了浓厚的“人人关注节能，人人争当节能先锋”的浓厚氛围，有效提高了装置能源的综合利用效率，减少了能源损失。