昨日，全国乘用车联席会公布7月乘用车市场销售情况：7月乘用车销量达119.18万辆，同比增长14.9% 。该协会同时预测，8月市场销量同比涨幅有望继续超过10%。
    尽管7月车企纷纷开始补库存，出现了少有的淡季不淡的特征，但在乘用联秘书长饶达看来，7月的高温天气对当月销量还是有所影响，环比有较大的下降，只是同比有较大幅度的增长。
    他表示，8月下半月随着天气逐渐降温，9月市场高峰的预热期从8月下旬开始，市场会向较好的方向发展，预计8月销量的同比涨幅将继续超过10%。
    “乘用车市场结构性增长的特征比较突出。”乘用联副秘书崔东树向上证报记者介绍，零售总体较强，如日系车零售额环比实现正增长，其中广州本田7月销量同比、环比均大增25%。
    多家机构预计，8月以后汽车销量将再次进入环比提升周期，迎来“金九银十”的销售旺季。
    自主品牌在7月的销量稳步提升。吉利汽车昨日公布，7月总销量为33922辆，按年增长约20%，按月则下跌约2%。
    在华创证券汽车行业研究员看来，对自主品牌来说，他们正通过不断推出SUV新车来改变利润率低的现状。车企已进入到以个性化SUV提高单车盈利能力的定价权阶段，从而摆脱过去依赖产能利用率提高边际毛利率的规模效应时代。
    如长城汽车，作为国内最大的SUV生产企业，近年来通过大力发展SUV，成为中国汽车上市公司的“新贵”。今年上半年，公司收入同比增44.5%达264.2亿元，净利润同比增73.7%达40.88亿元。目前公司每月销售SUV超过3万辆，国内市占率超过14%。