2013年7月份，大唐当涂发电公司克服持续高温天气的影响，月度“海进江”汽车煤接卸25.4万余吨，月度经济煤种配煤掺烧28.5万余吨，占入炉煤总量的89%，均创历史新高。这是该公司持续自我加压、不断强化燃料管理的其中一项举措，是“拧紧”燃料管理“毛巾”，“挤出”效益红利的效果体现。
　　关口前移，监督到位
　　为确保来煤的“质、量”兼优，该公司严格执行集团公司相关要求，以“港口煤质共检精品工程”项目化管理为载体，关口前移，开展港口煤质共检，厂矿互检。对煤质共检和互检过程，进行详细的采制样记录，并对封存样贴上具有防伪功能的封条，以供可靠追溯。每月总结分析港口煤质共检工作，丰富人员工作经验，提高检查、监督水平。2013年上半年，该公司组织16次港口煤质共检工作。该项工作获得集团公司燃料标准化管理评价组的充分肯定。
　　检斤检质，偏差预警
　　入厂煤验收关是企业和各利益方都关注的重要关口。该公司对汽车煤入厂检斤过程设定超重报警程序。当同一车型出现重量偏差超标的现象时，启动重大偏差预警机制，挽回企业经济损失。火车煤运抵厂后，采制人员在采样之前先目测煤高、矸石率、潮湿状况等，由此综合初步判断煤质优劣。发现数量、质量方面的异常后，也及时启动重大偏差预警机制。
　　加大投入，扩大运力
　　为提高“海进江”水路来煤的接卸能力，该公司2013年上半年新投产门机和桥机两种卸船机。与此同时，与周边单位建立伙伴关系，另“扩充”出两个煤炭转卸码头，使转卸能力同比提高40%。克服当前干煤棚施工对卸煤工作的不利影响，周密策划运煤车行走路线，设计卸煤和取用煤的运行方式，确保每日近万吨的“海进江”来煤转卸有序、顺利“入仓”。再次，每日统计分析当天卸煤量，分析影响减少日卸煤量的因素，及时解决问题，确保卸煤工作通畅。
　　精细管理，降低场损
　　该公司综合分析煤场情况、来煤特点、生产实际情况等因素，保持合理库存。按照烧旧存新原则，对来煤按照煤种的不同而定点堆放或直接入炉，既减少存煤的热量损失，又腾出场地，便于第二天汽车进煤，增加存煤流动性。定期清堆燃用，减少存煤热量损失。煤场设有挡煤墙、排水系统、煤水沉淀池、照明、消防、喷淋设施等，目前正建设干煤棚，将更进一步降低场损。
　　加强掺配，提升效益
　　制订出详细的配煤掺烧方案，做到“安全、经济”掺烧。该公司领导将价值思维落实到日常与员工的沟通中，在各种会议上反复测算配煤掺烧“经济账”，出台配煤掺烧奖励制度，激发员工掺配工作的积极性。对于首次采购到厂的新煤种，分管领导牵头，组织相关部门进行小批量掺烧试验，分析观察效果，调整掺配措施，确保掺配工作可靠、稳妥地进行。该公司规定每日掺配量，每日一统计一分析，及时解决过程中的问题，以日保月，以月保年。
　　精心调整，确保安全
　　在配煤掺烧的运行调整方面，发电部运行人员密切监视配煤掺烧期间的相关运行参数，确保安全、经济、环保等指标均达标。在日常巡检中，加强对相关系统设备的巡查，及时发现异常及时解决。制定了配煤掺烧不同方式下的事故预案，组织人员学习和演练，提高突发异常情况下的应急处理能力。对于配煤掺烧过程中突发的设备缺陷，及时组织消缺，缩短检修时间，使设备尽快恢复正常。此外，利用两台机组小修和短暂调停备用的机会，开展“四管”防磨防爆和燃烧器喷嘴、除灰系统的检查、消缺，夯实机组系统设备健康水平。
　　每旬一盘，精准核算
　　为摸清楚实际情况，该公司每月对煤场组织三次盘点。相关各部门配合，将煤堆整理成型，利用国内先进的盘煤仪器测定煤场存煤的煤堆容积、密度，检验煤场煤质，每月按盘煤报告格式及计算方法计算，填报盘煤报告、编写分析及说明材料，核算督查用煤、存煤情况，盘点工作组成员核对并签字。通过盘点，提高燃料存储量的安全性，保证入炉煤的质量，为下一步燃料管理工作提供详实数据和可靠参考。
　　控制偏差，逼近真值
　　该公司摸索出一套“偏差管理法”：即廉洁教育常态化，避免思想有偏差；加强技能培训，缩小技术水平偏差；精心维护，定期校验，防止设备出偏差；采用复检的方式，严控采制样结果偏差；入炉反校，查出有争议煤种的偏差。五种偏差控制覆盖到采制化工作的所有环节，使煤质化验结果更具可靠性，有效地缩小了与原煤“真正热值”的偏差，为煤款的结算提供了准确、可靠的依据。今年以来，该公司结算煤与入厂煤热值差0.2‰、重量差千分之7.8‰，优于该公司燃料“两差”低于9‰的要求。
　　开展索赔，维护利益
　　2012年7月，该公司首次向卖方市场成功地开展了索赔工作，有理、有据、有节地维护了企业利益。2012年11月起，该公司采取更为迅速的新商务索赔程序，对于火车煤和“海进江”来煤检斤检质过程中发出的重大偏差预警，一小时内完成联系警方和保险公司到现场的联合查勘工作，为减少纠纷、实现快速理赔开辟了一条新途径。