11月21日，茂名石化润滑油三车间丙烷脱沥青装置B套结束了大循环，产品轻脱油顺得改进重糠成品罐，沥青调和料分析合格，针入度达到高等沥青等级要求，装置全面取得了第二套的一次开汽成功，此次全停后开汽刷新了丙烷脱沥青装置在停汽复产中不同时开汽的记录，在两套装置同时并行状态下，11月22日，两装置满负荷生产，当天装置处理渣油能力高达1100吨/天，当天获得高价值产品轻脱油302吨，高等沥青调和料548吨，日创效益达11万元/天。
    丙烷脱沥青装置是在炼油全停中复产最早最稳的装置，该装置系统内充满的是丙烷、渣油、沥青、重油等物料。
    车间主任陈新哲针对物料性质下达了指令：“加强渣油进装置的调控。由于装置切入的原料是科威特.沙特轻减压渣油，原料性质复杂，混合渣油的各项参数较难调控，A套装置在开汽曾一度出现渣油原料进装置前的压力波动情况，车间领导班子、时组织专业管理人员、班组长、技师分批分区进行跟踪和记录。”
    工艺副主任对查出的问题采取应急措施：“虽然装置产出的轻脱油、沥青产品可为分部创下大效益，但由于其粘度大，流动性差，容易堵塞管线的特点，使得这套装置在开汽过程中带来的风险将会比停汽时大得多，开工必须慎之又慎，特别是在启动丙烷压缩机、丙烷渣油原料泵、丙烷泵时，这些机泵采取特机特泵进行专人特护的方法，确保危险源点的重点部分安全运行。”
    为此，润滑油三车间实行24小时领导带班制，并在每天每班进行班前问题对接与对操作人员进行安全提醒，在特定的开汽环境中，经过集众人的力量与智慧，死守严防，大修中涌现的精兵良将再次负起重任，开汽在井然有序、一环扣一环在展开，装置安全运行取得了决战性的胜利。