“国庆期间，大家要抓住轻油车源油源充足、化工产品库存量大等的有利时机，平安行车、高效外运、挖掘潜能，全力确保西南市场的保供。”这是茂名石化铁运分部调度会上提出的节日运输策略。
茂名石化铁运分部不断提升运输水平，打出“平安拳”、“优化拳”、“管理拳”，高质量完成每一次产品运输任务，护航公司产品外运。今年运输总量再创新高，达485.17万吨，比去年同期增加75.60万吨。
“平安拳”：每一列车都是承诺
“一停二看三通过，大叔、大婶，您过铁路要小心！”类似这样的对话，在茂名石化铁运分部各铁路道口经常都能听到。铁路道口工经常把安全口诀挂在嘴边，提醒周边村民、过路行人注意安全。
“确保产品外运安全畅通，确保沿线行人安全，这是我们每一次行车的承诺！”铁运分部的员工，在火车上忙碌，在铁轨边上巡检，护航铁路安全。
2014年1月16日凌晨1点，工业站调车班邓伟荣正在对工业站站场5道待发车辆进行出发前的最后检查。在灯光的照映下，他突然发现前方有一股轻烟袅袅升起，定眼一看，原来这股轻烟来自一辆载满油焦的敞车顶部，且冒出的烟越来越大。
“不好！”邓伟荣想起了铁路部门上一起因油焦余温过高在运输过程中发生自燃而把车体烧毁的事故，如果这辆冒烟的油焦车与装载汽油的罐车连挂在一起，很可能会引起爆炸事故。
邓伟荣马上报告调度。当班调度立即启动了紧急预案，将起烟的敞车挂出，进行隔离处理。在大家的团结协作下，终于把“火魔”剿灭，避免了外运事故。
铁运分部坚持隐患排查治理的全员化、常态化、专业化，持续深化“一月一专题”隐患排查活动，每月确定一个主题，使隐患排查活动更到位。1-9月份共发现各类隐患问题186项，完成整治184项，治理率达98.9%。
他们还注重向周边村庄传递企业的安全文化，倡导平安和谐理念，通过开展“爱民护路”、“平安铁路”等活动，营造有利于安全生产的外部环境，创建了一道道平安铁路。
“优化拳”：“提质提效”才是运输之道
“站长，今天又有200辆轻油罐车进厂装车，这个月成绩肯定很不错！”这天刚上班，工业站的成本统计员乐滋滋地向站长黎宗胜汇报。
黎站长露出了难得的笑容，点了点头。但眼尖的职工发现，站长的脸上似乎还隐藏着一丝不易察觉的忧虑。他经常待在现场，似乎在探讨着什么难题。
在一次生产优化会议上，黎站长的一席话道出了原委：“在运量增加的背后，我们更应该关注经济技术指标的变化，只有量增效提，才是真正的运输之道。”
说干就干，“保证运输组织均衡，提高运输效率”的优化指令迅速下达到运输生产各岗位、各环节。调度指挥精心编排运输计划，对汽油、柴油、航煤、沥青等重点产品的出厂按照优先集结、优先取送、优先开证、优先外运的“四优先”原则组织作业，现场作业人员密切配合，检修和技术保障也更加给力，确保公司产品走得好、走得快。很快，效果就显现出来：运输作业更加顺畅、有序，轻油罐车等装的情况基本没有了，机车的油耗和运输综合能耗的曲线呈现下降趋势。
他们针对站场改扩建施工和装油台装车系统检修给运输生产带来的不利影响，确立了“以我为主，效率优先、兼顾平衡、快速反应”的策略，针对成品装油台白天施工封锁、晚上进车的特点，制定行车优化管理办法，对不同时间段的车辆集结、取送等工作制定详细的应对措施，确保了轻油产品装车外运顺畅高效和施工安全有序两不误。
“这就是有质量的运输。”铁运干部员工不断优化运输，创出了一流的成绩。今年1-9月，铁路运输总量累计完成485.17万吨，其中运输进厂量146.57万吨，同比增加94.09万吨，创6年来同期最好水平。
“管理拳”：该拿的效益一分都不落
“调车师傅，焦化南线的油焦车装好了，但现在已经七点半了，你们还能拉车吗？”工业站班房里，调度打来电话。
“马上就要下班了，如果去拉车，肯定就要过点才能下班。如果不拉，等白班人员再拉，那肯定就是2个小时后的事情了，这不但影响车列交接外运，而且增大货车停留时间，增加运输成本。调度，我们班马上去作业。”调车人员给调度一个肯定的回答。
像这样加班加点进行铁路运输作业，避免增加停时费用，这是铁运分部铁路运输时常能见到的情景。
车辆平均停时是铁路运输体现效率的直接关键指标。今年以来，铁运作业人员千方百计加速车辆周转，实现货物快取快送，压缩铁路货车的停留时间。今年以来，通过减少车辆停时，节约铁路货车延期占用费125.76万元，一点一滴抠回了大效益。
“最近，茂名市热电厂7号机组获批投产，用煤量大增。这个是我们服务地方的好机会，也是增加公司收益的契机。”为地方运送货物，一直是铁运分部增收的一大法宝，最近小算盘打得更响。
今年以来，铁运分部员工们在主动完成公司石油化工产品运输任务的同时，充分利用作业间隙和剩余产能为地方企业运送货物，今年以来累计完成茂名市热电厂煤炭运输95.13万吨，创收475.65万元，实现了企地双赢。
