吊钩防意外脱钩闭锁装置失灵修复后，联合检查人员分别签字确认复检合格，吊车司机才如释重负，“这种规范的检查，从没经历过”。
2016年设备检修改造中，天津石化在系统内首家推出与专业公司合作“延伸”服务，借助专业力量加强起重作业环节管理，同时培养自己的技术人才。参与联合验收的中国石化SEG专业起重运输公司队员评价说：“保安全，带队伍，天津石化这招儿真棒！”
起重吊装作业是七大高风险直接作业环节之一，一直是炼化企业检修的高危区，杜绝高空坠落、车辆倾覆等事故是现场管理的难点。今年天津石化设备检修改造是连续运行四行后的全线停工检修，吊装作业点多、覆盖面广，一级及以上吊装作业近十处，特别是炼油部两个150米高火炬头的更新，需要使用两台400吨的履带式起重机进行配合吊装，起重吊装作业环节安全风险凸显。
今年3月份，总部工程部搭桥，天津石化与SEG起重运输公司建立了联系。天津石化本次检修新建项目少，需要大型吊装的工程并不多，但他们希望SEG公司能给予专业力量的支持，在人员培训、现场管理等方面加强合作。双方一拍即合。
检修前，针对专业人员和相关资质欠缺的实际，天津石化请SEG公司对各层级管理人员、主力承包商进行了起重专业培训，并首次尝试在企业内部实行资质管理，近100人取得了天津石化起重专业管理资质。在此基础上，他们请SEG公司帮助审核吊装方案，从专业的角度对方案的安全性、可行性、经济性进行把关。借助这样的办法天津石化弥补了专业空白的短板，为检修现场起重环节规范化管理创造了条件。
检修开始后，进入天津石化检修现场的吊装车辆预计达到200辆以上，其中小部分为改制企业自有，大部分是社会租赁。天津石化从源头抓起严格管理，不仅对相关单位提出明确的自检要求，还要对进厂吊车、机具进行联合检查。天津石化工作人员与SEG公司队员一起进行联合检查和抽查，既严把了入厂关，又在具体操作中提高了实战能力。
“我们不仅要对车辆的行走装置、起重装置进行检查，还要对卷扬、过载等连锁装置进行试验，所有检查项目任何一项不合格都不能通过验收，保证车辆以合格状态进入检修作业现场。”公司设备部副部长魏冬介绍，本次进入检修现场的吊车全部要求安装行车记录仪，对作业全过程进行视频监控。不仅如此，大修现场还聘请了第三方也就是SEG公司进行专项安全监督，由SEG队员和天津石化相关人员混编的督察组，分片进行全天候、不间断的安全监理，再加上各层级的安全督察，共同为检修直接作业环节编织了“安全网”。
记者手记
术业有专攻。起重作业环节的专业管理于炼化企业而言绝对是盲区，却又是实现安全检修目标绕不过去的一个坎儿。
不懂却不能不管。安全主体责任的转移，要求“管业务必须管安全”、“谁主管，谁负责”。不懂不能成为推卸责任的理由。
专业不懂怎么管？外行管理无从下手怎么办？放下身段，向内行学习，向专业部门、专业人士求教。天津石化把自身不擅长的方面当作短板，借他山之石攻玉。如是，既实现了安全管理的初衷，又达到了丰满羽翼的目的，难怪SEG队员如此评价，这招儿真是棒。
