记者从黑龙江省十二届人大常委会第二十八次会议上获悉，本次会议上省人大常委会提交了关于视察黑龙江省铁路建设情况的报告。报告显示，龙江铁路建设成就巨大，实现了历史性突破，黑龙江省打造“一轴两环一边”的铁路网主骨架，建设以哈尔滨为中心的两小时经济圈，打造环线城市带。
报告指出，黑龙江省委、省政府将省铁路重大基础设施建设作为“一号工程”、“一把手工程”摆上重要日程，黑龙江省打造“一轴两环一边”的铁路网主骨架，投资建设哈牡、哈佳、牡佳快速铁路，形成“哈牡鸡七双佳哈”快速铁路东环线和“哈大齐北绥哈”铁路西环线，构筑省内快速客运。
目前，黑龙江省积极推进中俄边境沿边铁路环线投资开工，推进铁路枢纽及配套设施建设，加快哈尔滨火车站改造等项目建设；哈佳快速铁路、哈牡客专、同江中俄铁路大桥、滨洲电化等14个重点项目，从南到北、由东到西，铁路建设项目全省遍地开花，建设项目之多前所未有。
“一轴两环一边”高效的铁路网建成后，有利于黑龙江省主动融入、积极参与“一带一路”建设战略，推进中蒙俄经济走廊建设，加强东北振兴与俄远东开发战略衔接；有利于深化东北地区内部合作，推进与京津冀地区融合发展；有利于加快城市化和城镇化进程，形成以哈尔滨为中心的两小时经济圈，打造环线城市带，促进区域协调发展。有利于提高客货运输能力和效益，促进电商物流平台建设。
此外，作为重大基础设施建设，铁路建设在国民经济发展中具有先导作用，能够为转方式调结构争取时间和空间，拉动人才、物资、信息、资金等资源要素高效流动，培养龙江发展新动能，壮大旅游、绿色食品等“新字号”产业，开辟龙江发展新空间。
据测算，五年内黑龙江省铁路建设将消耗水泥2000万吨、钢材300万吨、增加就业岗位80万个。而黑龙江省高铁、快铁、普铁等的建设，打通交通贫困地区交通瓶颈，给铁路沿线群众带来实实在在的铁路红利。
