8月9日，扬子石化低温乙烯公路装车系统全面完成HAZOP隐患整治和升级改造，通过专家组的验收，具备投用条件。
这套公路乙烯装车作业系统建成于1995年11月，在2001年进行过一次改造，更换了装车低温泵，增加了安全保护装置，使原来只能进行单次单车作业提升至单次双车作业，作业能力提高一倍，系统的安全性能得到增强。2015年，公司经营策略调整，停止乙烯公路出厂，低温乙烯装车系统随之停用。今年2月23日，为缓解公司乙烯库存压力，贮运厂油品作业区低温贮存装置紧急受命，安排830吨低温乙烯公路出厂。乙烯装车系统在经过短暂的维护测试后重新启用，圆满完成了任务。
公司根据市场变化和生产需求，决定恢复低温乙烯公路出厂作业，对停用3年的低温乙烯装车系统进行HAZOP分析，发现系统存在安全和操作隐患，需要尽快整改。2018年5月，低温乙烯公路装车系统隐患治理和升级改造项目通过审查批复，贮运厂随即进行方案、材料的准备，落实施工单位。7月6日系统完成工艺处理，交付检修，土建项目开工。
该项目的主要内容有：对系统保冷情况进行排查检修；将老式金属软管装车鹤管升级为万向节硬管，使操作更安全快捷；在两个装车末端分别增加一个紧急切断脱离阀，突发事故状态下液化烃槽车可以迅速撤离；装车台增设安全岛，保证装车设施的安全；现场新增一个可燃气测报点。
贮运厂油品作业区克服高温天气给施工作业带来的不利影响，提前准备，合理安排，周到服务，保证了检修项目和检修人员的高温作业安全，比网格计划提前一天完成了任务。与此同时，为了让操作工和承运商能够熟悉和掌握改造后的装车操作，贮运厂对岗位操作工和所有承运商的司机、押运人员进行理论和实际培训，培训后考试，合格后下发“低温乙烯装车资质许可书”，确保装车作业安全。
8月9日，低温乙烯公路装车系统经过管线预冷、单机试运、系统联运、阀门联锁测试，各项指标正常，具体投用条件。低温乙烯装车系统升级改造的完成，既提高了装车作业的效率，又大大增强了装车作业的安全。
