3月23日下午17时，靠泊在扬子石化14#码头的“康进号”油轮，成功向贮运厂油品作业区G501罐卸完5000多吨直溜石脑油，安全驶离。这是扬子石化完成石脑油贮罐改造调整后的首次卸船作业，表明改造任务达到了预期目的。
随着国内汽油市场升温和柴油市场疲软，扬子公司去年着手实施生产系统优化调整，通过贮罐改储改造减少柴油罐容，增加汽油罐容，降低“柴汽比”满足市场需要，提高经营业绩。经过对贮运系统的综合评估，通过了基础设计，出台了贮罐改储方案，将贮运厂油品作业区原柴油贮罐G501/502改造为石脑油贮罐，将贮运厂液体码头作业区原石脑油贮罐G601改造为汽油贮罐，以此减少两万吨的柴油罐容，增加两万吨的汽油罐容，同时使汽油调合生产的流程更为合理。
因此，柴油贮罐改储石脑油的项目是扬子公司降低“柴汽比”举措中的重要一环。贮运厂油品作业区接到任务后，认真准备，成立项目组精心组织施工，经过半年多奋战，项目于3月18日实现中交，两台改造后的贮罐经过验收均具备投用条件。稳妥起见，贮运厂先组织改储后的贮罐进行内部运行，测试系统各部分的运行情况，进行JSA分析，查漏消缺。
3月22日，经过4天的内部运行测试和系统完善，贮罐具备接卸船舶送料条件。在进行贮罐液位计校零、系统采样分析等前期必要的规定动作后，22日13点20分，来自山东的“康进号”油轮靠稳14#码头，开启船上卸油泵，通过码头新建的石脑油卸船管线向油品作业区的G501贮罐卸船，经过连续15个小时的作业，顺利完成计划作业量。
在复杂多变的市场环境中，扬子石化紧盯市场盘活资源提高绩效，高质量快速度完成贮罐改储改造，打了一个漂亮的“短平快”。
