近日，新钢集团与江西八八九三正式开通煤炭水铁联运线路，这标志着双方合作迈出了关键一步，为新钢集团的物流运输和降本增效注入了新的动力。
赤湖公用码头上，首批煤炭卸船作业正有条不紊地进行，一艘满载煤炭的货船缓缓靠岸，大型卸船设备将煤炭转运到岸边。胶囊仓库里的煤炭从卸船到仓储，再到运输环节，都有一套成熟、顺畅的流程，保证了煤炭在流转过程中的安全和高效。
这条新开通的煤炭水铁联运线路，不仅是一条运输通道，更是一条降本增效的“新跑道”。根据测算，该线路每月可完成煤炭转运约5万吨，吨煤运输成本可降低58元左右，这就意味着每个月能为新钢节省约290万元的物流成本。这样的成果，不仅是数字上的突破，更是提升企业竞争力的有力支撑。
“今年以来，我们始终把煤炭运输降本作为重点工作来抓。面对煤炭市场价格下行的压力，我们主动创新，积极打造了‘水铁联运+水公联运’的双轨并行模式。”原料采购部相关负责人表示。
据悉，今年1月至8月，新钢集团通过水运渠道完成煤炭进厂总量54万吨，累计节约物流成本2000多万元。这些数据背后，凝聚着团队敢于突破、善于创新的智慧与辛劳。
未来，随着新钢集团与江西八八九三的合作不断深入，这条煤炭水铁联运线路还将继续优化和升级，运输能力会越来越强，降本效益也会越来越明显。新钢集团将继续坚持开源节流、降本增效的方针，不断提升企业的核心竞争力，为打造更加稳健的发展格局贡献力量。
