7月5日上午，虎山工程1号汽轮机顺利完成扣缸，标志着该汽轮机本体安装工作基本结束，为后续分部试运和机组整套启动奠定了坚实的基础。从今年3月26日1号汽轮机低压缸台板就位，进入汽轮发电机组本体安装阶段，到7月5日顺利完成1号汽轮机高压缸扣缸完成，进入全实缸调试阶段，历时102天，倾注了汽轮机本体安装技术人员的大量心血。
　　“上大压小”虎山项目系2台66万千瓦超临界燃煤机组，汽轮机为一次中间再热、单轴、三缸三排汽、凝汽式、八级回热抽汽设计，具有高效率、大功率、自动化水平高等优点。为确保扣缸顺利完成，该厂坚持价值思维和效益导向，超前策划，周密部署，与监理公司、施工单位、设备厂家密切配合，科学合理安排工期，及时调整、优化施工方案，克服了诸多不利因素的影响，制订了详细的组织、技术和安全保障措施，成立了由业主方、施工方和生产厂家三方专家组成的“虎山工程汽轮机安装技术攻坚小组”，根据集团公司《新建火电机组节能降耗的若干措施》相关规定和要求，协调现场安装，对关键工艺点进行把关，确认安装质量标准，参与安装阶段的分步验收，严格汽轮机各项指标控制，开展技术攻关，先后解决了转子、汽缸、轴瓦等安装过程中的30多项技术难题，并高标准、高质量地完成通流间隙调整工作，使径向间隙比东汽厂允许安装下限还低了5丝，从而以精湛的施工工艺和严格的指标要求，最大限度地提高机组效率，推进节能减排。为保证安装质量，该厂还坚持对1号汽轮机内导气管等设备全部安装完成后再进行扣缸，将有效地防止汽轮机设备热态变形。
　　在扣缸过程中，该厂加强全过程监督，严格扣缸工艺，精细控制通流间隙等各项指标在最优值，确保热耗优于设计值，以提高机组运行后的经济效益。1号汽轮机扣缸工作的顺利完成，为该厂虎山工程按期投产发电提供了有力保障。