5月1日12时50分，“宁申海油9号”油轮在扬子石化贮运厂14号码头完成7000多吨柴油装船作业，安全驶离。这是扬子石化利用一条闲置的旧管线改造成国六标准0号柴油装船线进行的首次装船作业，至此，扬子石化7座码头已经有5座具备装卸柴油的作业条件，柴油的装卸能力提高两成。
百日攻坚创效行动中，扬子石化公司针对当前市场汽油需求有所下降且销售非常困难、柴油销路向好的行情，适时调整产销策略，保证汽油供应的同时，加大高品质柴油的出厂，要求贮运厂想办法利用现有码头资源，提升柴油的水路出厂能力。贮运厂积极响应，4月初成立项目组，拟新增一条柴油装船专用管线。在项目可研论证中，项目组认为如果新建一条管线，施工作业量大，项目成本高，且工期较长，不能立即实现加大柴油出厂的需求。厂领导要求项目组对液体码头作业区内的管线进行普查，看看能不能找到一根闲置的管线加以改造利用，打一个“短平快”的战役，迅速解决问题。
项目组汇集设备、工艺、安全人员深入码头逐条管线进行联合排查确认，终于在14#码头这个原本不具备装卸柴油的码头上找到一根闲置管线，制定改造方案，提交变更申请，用了几个弯头和几节短管就建立了新的柴油装船流程，并对原有管线上的阀门进行检修后回装，短时间内就完成了流程改造，4月下旬系统测试正常，具备投用条件。4月30日凌晨两点，该码头迎来了第一艘柴油船“宁申海油9号”。船岸双方坚持采取“船方船员不上岸、码头人员不上船、所有手续由船代办理”的措施，有效防控新冠病毒输入性风险。同时采取船岸双方各自负责自己所属“自留地”的方法，船方人员负责对油船进行不间断巡检，岸方人员负责对趸船的装船作业加强检查，保证了新流程首次投用的安全。
扬子石化攻坚创效不忘挖潜增效，对闲置管线进行修旧利用，大大缩短了建设工期，节约了新建设备的成本投入，提升了柴油水路出厂的能力，打了一场漂亮的攻坚创效仗。
